Каленчаты вал — агляд (Opel Astra F)

Трэба ачысціць коленвал газай ці які адпавядае растваральнікам і прасушыць, пераважна сціснутым паветрам.

Праверце карэнныя і шатунныя шыйкі для выяўлення зносу, драпін, выкрашванні і расколін.

Знос шатун шыйкі суправаджаецца выразным металічным стукам падчас працы рухавіка (асабліва на малых абарачэннях), а таксама некаторай стратай ціску ў сістэме змазкі.

Знос карэнных шыек суправаджаецца моцнай вібрацыяй рухавіка і стукам, якія ўзрастаюць з павелічэннем абаротаў рухавіка, і таксама стратай ціску ў сістэме змазкі.

Калі коленвал падвяргалі шліфаванню, праверце, ці няма задзірын у адтулін для змазкі на коленвале. Калі ёсць, выдаліце іх аксамітным напільнікам.

Вымерайце мікраметрам дыяметр карэнных і шатунных шыек, атрыманыя вынікі параўнайце з патрабаванымі. Калі шыйкі коленвала пашкоджаныя, маюць конусность, адхіленне ад кругласці або празмерны знос, - коленвал прыйдзецца шліфаваць.

Праверце паверхні сальнікаў з двух бакоў каленчатага вата для выяўлення зносу і пашкоджанняў. Калі сальнік "працёр" паглыбленне на паверхні коленвала, трэба звярнуцца да адмыслоўца.

Калі патрабуецца, праверце зуб'і колы датчыка ВМТ для выяўлення пашкоджанні. Пры відавочнай неабходнасці замены колы трэба звяртацца ў майстэрню па рамонце аўтамабіляў Vauxhall/Opel, паколькі коленвал давядзецца, можа быць, балансаваць перад устаноўкай на рухавік.

Крыніца знаходзіцца на анлайн-сайце: OpelBook.ru