Колянов вал — проверка

Коляновият вал трябва да се почисти с керосин или подходящ разтворител и да се изсуши, за предпочитане със сгъстен въздух.

Проверете главните и мотовилковите шейни за износване, драскотини, отчупвания и пукнатини.

Износването на шийката на мотовилката е придружено от отчетливо метално почукване по време на работа на двигателя (особено при ниски скорости), както и известна загуба на налягане в системата за смазване.

Износването на основните шейни е придружено от силни вибрации и чукване на двигателя, които се увеличават с увеличаване на оборотите на двигателя, а също и от загуба на налягане в системата за смазване.

Ако коляновият вал е шлифован, проверете за неравности по отворите за масло на коляновия вал. Ако има такива, отстранете ги с кадифена пила.

Измерете с микрометър диаметъра на главните и биелните шийки, сравнете получените резултати с необходимите. Ако шийките на коляновия вал са повредени, заострени, извън закръгленост или прекомерно износени, коляновият вал ще трябва да се шлайфа.

Проверете уплътнителните повърхности от двете страни на коляновия вал за износване и повреда. Ако масленото уплътнение е "разтрило" жлеба на повърхността на коляновия вал, трябва да се свържете със специалист.

Ако е необходимо, проверете зъбите на колелото на сензора за TDC за повреда. Ако има явна нужда от смяна на колелото, трябва да се свържете с автосервиз на Vauxhall/Opel, тъй като може да се наложи коляновият вал да се балансира преди монтажа на двигателя.