Внимателно затегнете пръстените върху повърхността на буталото и с помощта на две или три сонди от стария комплект ги плъзнете под пръстените, извадете ги (вижте снимката).
Изстържете всякакви въглеродни отлагания от горната част на буталото. С ръчна телена четка или парче шкурка обработете повърхността, след като по-голямата част от въглерода е била отстранена със скрепер.
Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени със стария пръстен. За да направите това, счупете пръстена на две половини (внимавайте да не си порежете пръстите).
След отстраняване на въглеродните отлагания, модулът бутало/биела трябва да се промие с керосин или подходящ разтворител и да се избърше старателно. Уверете се. че дупките в пръстеновидните жлебове на маслените скреперни пръстени не са запушени.
Ако повърхностите на буталото и цилиндъра не са повредени или прекомерно износени и ако цилиндровият блок не се нуждае от повторно пробиване, могат да се монтират стари бутала.
Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини в полата, издатините на отвора на буталния щифт и буталните ребра между жлебовете на пръстена.
Корозията на буталото под формата на точки показва това. че хладилният агент тече в горивната камера и/или в картера на двигателя и отново причината трябва да се отстрани, или проблемът ще се появи отново на ремонтирания двигател.
Проверете хлабината между буталото и стената на цилиндъра, като измерите диаметъра на цилиндъра и диаметъра на буталото. Измерете буталото по долната част на полата под ъгъл от 90 градуса спрямо буталния щифт. Ако получената празнина е по-голяма от посочената в спецификацията. блокът трябва да се пробие и да се монтират нови бутала и пръстени.
При двигатели с един разпределителен вал проверете монтажа на буталния щифт, като завъртите буталото и биелата в различни посоки. Всяко забележимо биене показва прекомерно износване, което трябва да бъде компенсирано.
При двигатели с два разпределителни вала, пръстените на буталния щифт трябва да се проверят и при необходимост да се сменят.
Проверете свързващите повърхности на големите капачки на мотовилката.
Визуално проверете монтажа на свързващите пръти; ако има отклонения от нормата, е необходимо да ги дадете на специалисти за цялостна проверка.
Коментари на посетители