Внимателно захванете пръстените върху повърхността на буталото и с помощта на две или три щупа от стария комплект ги плъзнете под пръстените, за да ги премахнете (вижте снимката).
Изстържете всякакви въглеродни отлагания от горната част на буталото. Като използвате ръчна телена четка или парче шкурка, обработете повърхността, след като отстраните повечето от въглеродните отлагания със скрепер.
Отстранете въглеродните отлагания от жлебовете на буталните пръстени, като използвате стар пръстен. За да направите това, счупете пръстена на две половини (внимавайте да не си порежете пръстите).
След отстраняване на въглеродните отлагания, модулът бутало/биела трябва да се измие с керосин или подходящ разтворител и да се избърше старателно. Уверете се. че дупките в пръстеновидните жлебове на маслените скреперни пръстени не са запушени.
Ако повърхностите на буталото и цилиндъра не са повредени или прекомерно износени и ако цилиндровият блок не трябва да се пробива, могат да се използват старите бутала.
Внимателно проверете всяко бутало за пукнатини в полата, издатините на отворите на щифтовете и мостовете на буталата между жлебовете на пръстена.
Корозията на буталото под формата на точки показва това. че охлаждащата течност изтича в горивната камера и/или в картера на двигателя и причината трябва да се отстрани отново, или проблемът ще се повтори при ремонтиран двигател.
Проверете хлабината между буталото и стената на цилиндъра, като измерите диаметъра на отвора и диаметъра на буталото. Измерете буталото по долната част на полата под ъгъл от 90° спрямо буталния щифт. Ако получената стойност на празнината е по-голяма от посочената в спецификацията. Блокът трябва да се пробие и да се монтират нови бутала и пръстени.
При двигатели с един разпределителен вал проверете монтажа на буталния щифт, като завъртите буталото и биелата в различни посоки. Всяко забележимо биене показва прекомерно износване, което трябва да бъде компенсирано.
При двигатели с два разпределителни вала проверете пружинните пръстени на буталния щифт и ги сменете, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на големите накрайници на мотовилката.
Визуално проверете монтажа на биелите; ако има отклонения от нормата, те трябва да бъдат предоставени на специалисти за задълбочена проверка.
Коментари на посетители