Почистване
Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнителен материал и уплътнител от повърхностите на главата на цилиндъра, като внимавате да не ги повредите.
Отстранете въглеродните отлагания от горивните камери и отворите, старателно промийте главата с керосин или подходящ разтворител.
Отстранете всички въглеродни отлагания от клапаните, след това използвайте телена четка, за да отстраните въглеродните отлагания от главите и стъблата на клапаните.
Проверка на главата на цилиндъра
Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако се открият пукнатини, трябва да се монтира нова глава на цилиндъра.
За да определите пригодността на свързващата повърхност на главата на блока, използвайте линийка и щуп. Ако отклонението от неравнинност е превишено, е възможно да се завърши повърхността, при условие че общата височина на главата не намалява над допустимия размер.
Проверете леглата на клапаните във всички горивни камери. Ако има ями, пукнатини, те трябва да бъдат обработени чрез смилане в механичен цех. Ако се забелязва вдлъбнатина, тя може да се отстрани чрез притриване, като се използва първо груба, а след това фина шлифовъчна паста, както е посочено по-долу.
Ако водачите на клапаните са износени, което води до странично движение на клапаните, те могат да бъдат разширени или могат да бъдат доставени клапани с по-големи стебла. Тази работа се извършва най-добре от специалист по ремонт на двигатели. Можете да определите дали хлабината на клапана надвишава максимално допустимата стойност с помощта на манометър с индикатор за циферблат.
Проверете отворите на повдигача на клапаните в главата на цилиндъра за износване. Ако е очевидно прекомерно износване, главата на цилиндъра трябва да се смени. Освен това проверете маслените канали в цилиндровия блок за замърсяване.
При двигатели с обем 1,8 и 2,0 литра, клапаните за регулиране на налягането се вкарват в каналите за смазване в главата на цилиндъра. Вентилът може да бъде сменен, ако е повреден или не работи правилно; достъпът до този клапан е през пръстеновидна тапа, която затваря края на клапана. Старият вентил трябва да се смачка, остатъците да се изтеглят, да се резбува в леглото на клапана (M10), за да се завие болтът и да се издърпа леглото. Новият вентил и щепселът са поставени на място. Предвид сложността на операцията е препоръчително клапанът да се смени в сервиз на Opel.
При 1.8L и 2.0L двигатели с една гърбица винаги сменяйте О-пръстените между главата на цилиндъра и корпуса на термостата, когато главата се сваля за ремонт.
Проверка на клапан
Предупреждение: Изпускателните клапани на двигателите с две гърбици са пълни с натрий, за да се подобри преносът на топлина. Това е метал, който спонтанно се запалва или експлодира при контакт с вода (включително въздушни пари). Вентилите, съдържащи натрий, не трябва да се изхвърлят заедно с отпадъците.
Проверете всяка глава на клапана за хлътване, въглеродни отлагания, пукнатини и износване и проверете стеблото на клапана за драскотини и износени ръбове. Завъртете вентила по оста, за да проверите за изкривяване. Проверете за хлътване и износване в краищата на всеки прът. Ако състоянието на вентила е задоволително, е необходимо да се измери диаметърът на пръта в няколко точки с микрометър. Всяко значително отклонение от нормата в показанията показва износването на пръта. Ако се появи едно от тези явления, вентилът трябва да се смени. Ако клапаните са в задоволително състояние, те трябва да бъдат шлифовани (прилепени), за да паснат на седлата, за да се осигури газонепроницаемо съединение.
Проверете дали всички пружини на клапаните са непокътнати. Ако поне един се спука, всичко трябва да се смени.
Части на кобилицата - двигатели с една гърбица
Проверете кобилицата и краищата (областите, които контактуват с тласъците и стеблата на клапаните) за корозия, износване. драскотини или други дефекти. Проверете контактните повърхности на кобилицата и разпределителния вал. Почистете масления канал в горната част на кобилицата с парче тел. Инсталирайте нови кобилици или ако се открият дефекти.
Двигатели на клапани - едногърбични двигатели
Проверете отворите на бутала в главата на цилиндъра за износване. Сменете главата, ако е необходимо.
Ако върху повдигачите на клапаните са се натрупали отлагания от мръсотия, препоръчваме да разглобите и почистите хидравличните повдигачи на клапаните, както е необходимо при всеки ремонт на главата на цилиндъра.
Внимателно отстранете пръстена на клапана от горната част на цилиндъра на повдигача на клапана.
Издърпайте буталото от цилиндъра и отстранете пружината.
С помощта на отвертка внимателно повдигнете цилиндъра от основата на буталото, отстранете пружината и топката отдолу, като внимавате да не ги повредите.
Изплакнете обилно всички части с керосин или подходящ разтворител и след това избършете на сухо с кърпа без мъх. Внимателно проверете пружините - ако са в лошо състояние, поставете нов комплект тласкачи.
Смажете леко частите с правилната марка двигателно масло (глава 1), след което ги сглобете правилно.
Обърнете буталото и поставете топката в гнездото в основата на буталото.
Поставете малката пружина върху плочата, след това внимателно монтирайте пружинната плоча, като се уверите, че пружината е разположена върху топката. Внимателно натиснете плочата с малка отвертка, ако е необходимо, докато. докато фланецът се закрепи здраво в основата на щепсела.
Позиционирайте голямата пружина над тарелката, като се уверите, че пружината е поставена правилно, и поставете комплекта бутало/пружина в цилиндъра.
Плъзнете пръстена върху горната част на буталото и леко натиснете буталото, докато натиснете пръстена надолу и го поставите върху вдлъбнатината на цилиндъра.
Двигатели на клапани - двигател с двойна гърбица
Забележка: Повдигачите на клапаните, след като бъдат отстранени от главата на цилиндъра, трябва винаги да се съхраняват изправени в контейнер с чисто двигателно масло.
Проверете повдигачите на клапаните за признаци на износване на устните и маслените канали за замърсяване, особено утайка. Ако има очевидно износване (което е малко вероятно), всички тласкачи трябва да се сменят като комплект.
Коментари на посетители