Ако празнината е твърде малка, времето на клапана се променя, процесът на компресия се влошава, мощността на двигателя намалява, двигателят става неравномерен. В екстремни случаи клапаните могат да се деформират или изгорят до седалките.
Ако хлабината е твърде голяма, се появяват механични шумове, времето на клапана се променя, поради твърде кратко време за отваряне на клапана и следователно лошо пълнене на цилиндрите, мощността на двигателя намалява, двигателят работи неравномерно.
Регулирането на хлабините на клапаните може да бъде от полза само ако клапаните са добре припокрити, няма неприемливи луфтове в техните водачи и краищата на стъблата на клапаните не са запушени.
Хлабините на клапаните трябва да се регулират като част от поддръжката, след ремонт или когато има шум в клапанния механизъм.
Хлабините на клапаните трябва да се проверяват и регулират на студен двигател, т.е. когато температурата му е равна на температурата на околната среда.
Проверява се
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Поставете буталото на първия цилиндър в положение на ГМТ (вижте Глава Двигатели).
3. Когато буталото на първия цилиндър е в ГМТ, позицията на гърбиците на разпределителния вал е както е показано (гърбиците не докосват клапаните на първия цилиндър).
Положението на гърбиците на разпределителния вал, когато буталото на първия цилиндър е в ГМТ
4. Преди да проверите хлабините на клапаните, проверете затягането на гайките, закрепващи капачките на лагерите на разпределителния вал. Ако е необходимо, затегнете гайките до 25 Nm.
Проверка на момента на затягане на гайките, закрепващи капачките на опорните лагери
5. Поставете щуп между гърбицата на разпределителния вал и подложката и проверете празнината в съответствие с изискванията на спецификациите в глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка.
6. Сондата трябва да се прибере, в противен случай хлабината на клапана трябва да се регулира.
7. Маркирайте позицията на шайбата на коляновия вал срещу маркировката TDC. Завъртете коляновия вал на половин оборот по посока на въртене на двигателя. Следващото бутало вече е в ГМТ. Според последователността на запалване 1-3-4-2 това е третият цилиндър. Номерата на цилиндрите са в ред от едно до четири. Цилиндър 1 е разположен на шайбата на зъбния ремък. Проверете пропуските, както е описано по-горе. След това завъртете коляновия вал още половин оборот и проверете хлабината на клапаните на цилиндри 4 и 2.
8. Ако е необходимо регулиране на хлабината на клапана, променете дебелината на измервателния уред, докато се получи истинската стойност на хлабината. Запишете получената стойност.
9. Поставете капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и затегнете закрепващите болтове до 8 Nm.
Коригиране
1. Завъртете коляновия вал така, че горната част на ръба на разпределителния вал над регулируемия клапан да сочи нагоре.
Настройка на разпределителния вал в позиция за регулиране на хлабината на клапаните
2. Завъртете повдигача на клапана така, че жлебът на бутала да сочи напред.
3. Хлабината на клапаните се регулира чрез регулиране на подложки. За да направите това, натиснете тласкача със специален инструмент OPEL-KM-650.
Натискане на тласкача със специален инструмент
4. Извадете регулиращата шайба от тласкача и с помощта на магнит.
5. Определете дебелината на инсталираната подложка с помощта на микрометър и запишете измерването. Дебелината на шайбата трябва да бъде гравирана от долната й страна.
6. Изчислете дебелината на новата подложка по формулата N = T (A - S), където N е дебелината на новата подложка, T е дебелината на отстранената подложка, A е измерената хлабина на клапана и S е стойността на хлабината на клапана, изисквана от спецификациите (в глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила).
Подложките обикновено могат да се използват многократно, докато се появят ясно видими признаци на износване. Ако маркировката за дебелината на шайбата вече не се вижда, шайбата не трябва повече да се използва.
7. Навлажнете нова настройка в двигателно масло и монтирайте шайбата с маркировката надолу.
8. Регулирайте всички хлабини на клапаните, както е описано по-горе.
9. Накрая проверете отново хлабините на клапаните.
Коментари на посетители