Ha a hézag túl kicsi, a szelep időzítése megváltozik, a kompressziós folyamat rosszabbodik, a motor teljesítménye csökken, a motor egyenetlenné válik. Extrém esetekben a szelepek deformálódhatnak vagy odaéghetnek az ülésekhez.
Ha túl nagy a hézag, mechanikai zajok jelennek meg, a szelep időzítése megváltozik, a túl rövid szelepnyitási idő és ennek következtében a hengerek rossz feltöltése miatt a motor teljesítménye csökken, a motor egyenetlenül jár.
A szelephézagok beállítása csak akkor lehet előnyös, ha a szelepek jól át vannak lapolva, nincs elfogadhatatlan holtjáték a vezetőikben, és a szelepszárak végei nincsenek eltömődve.
A szelephézagokat a karbantartás részeként, javítás után, vagy ha zaj van a szelepsorban be kell állítani.
A szelephézagokat hideg motoron kell ellenőrizni és beállítani, pl. amikor hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
2. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (fejezetet lásd Motorok).
3. Ha az első henger dugattyúja a TDC-n van, a vezérműtengely bütykök helyzete a képen látható (a bütykök nem érintik az első henger szelepeit).
A vezérműtengely bütykeinek helyzete, amikor az első henger dugattyúja TDC-n van
4. A szelephézagok ellenőrzése előtt ellenőrizze a vezérműtengely csapágyfedeleit rögzítő anyák feszességét. Szükség esetén húzza meg az anyákat 25 Nm.
Az alapcsapágyfedelek rögzítőanyáinak meghúzási erőkifejtésének ellenőrzése
5. Helyezzen egy hézagmérőt a vezérműtengely bütyök és az alátét közé, és ellenőrizze, hogy a hézag megfelel-e a fejezetben található specifikációk követelményeinek A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.
6. A szondának úgymond vissza kell húzódnia, különben a szelephézagot be kell állítani.
7. Jelölje meg a főtengely szíjtárcsa helyzetét a TDC jelzéssel szemben. Fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal a motor forgási irányába. A következő dugattyú most a TDC-nél van. Az 1-3-4-2 gyújtási sorrend szerint ez a harmadik henger. A hengerszámok egytől négyig vannak sorrendben. Az 1. henger a fogasszíjtárcsán található. Ellenőrizze a hézagokat a fent leírtak szerint. Ezután fordítsa el még fél fordulattal a főtengelyt, és ellenőrizze a 4-es és 2-es henger szelephézagát.
8. Ha a szelephézag beállítására van szükség, módosítsa a hézagmérő vastagságát, amíg el nem éri a valódi hézagértéket. Jegyezze fel a kapott értéket.
9. Helyezze fel a hengerfej fedelét új béléssel, és húzza meg erővel a rögzítőcsavarokat 8 Nm.
Beállítás
1. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy az állítható szelep feletti vezérműtengely-szárny teteje felfelé nézzen.
A vezérműtengely helyzetbe állítása a szelephézag beállításához
2. Forgassa el a szelepemelőt úgy, hogy a szelepemelő hornya előre nézzen.
3. A szelephézag beállítása alátétlemezekkel történik. Ehhez nyomja meg a tolót egy speciális OPEL-KM-650 szerszámmal.
A nyomófej megnyomása speciális szerszámmal
4. Vegyen ki egy beállító alátétet egy tolóról és egy mágnes segítségével.
5. Mikrométerrel határozza meg a beépített alátét vastagságát, és jegyezze fel a mérést. Az alátét vastagságát az alsó oldalára kell gravírozni.
6. Számítsa ki az új alátét vastagságát a képlet segítségével N = T (A - S), ahol N az új alátét vastagsága, T az eltávolított alátét vastagsága, A a mért szelephézag, és S a szükséges specifikáció (fejezetben A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás) szelephézag értéke.
Az alátétlemezek általában többször használhatók, amíg jól látható kopásnyomok meg nem jelennek. Ha az alátét vastagságának jelölése már nem látható, az alátétet ne használja tovább.
7. Nedvesítse meg az új beállítást a motorolajban, és szerelje be az alátétet a jelöléssel lefelé.
8. Állítsa be az összes szelephézagot a fent leírtak szerint.
9. Végül ismét ellenőrizze a szelephézagokat.
Látogatói megjegyzések