Tartalomjegyzék: Vizsgálat ⬇ Beállítás ⬇
A hőtágulás kompenzálásához bizonyos résnek kell lennie a szelepmechanizmusban.
Ha a hézag túl kicsi, megváltozik a szelep időzítése, romlik a kompressziós folyamat, csökken a motor teljesítménye, és a motor működése egyenetlenné válik. Szélsőséges esetekben a szelepek deformálódhatnak vagy odaéghetnek az ülésükhöz.
Túl nagy hézag esetén mechanikai zajok lépnek fel, a szelepek időzítése megváltozik, a túl rövid szelepnyitási idő és ennek következtében a hengerek rossz töltése miatt a motor teljesítménye csökken, a motor egyenetlenül jár.
A szelephézagok beállítása csak akkor lehet hasznos, ha a szelepek jól vannak köszörülve, nincs elfogadhatatlan holtjáték a vezetőikben, és a szelepszárak végei nincsenek eltömődve.
A szelephézagokat a karbantartás részeként, javítások után, vagy ha zaj van a szelepmechanizmusban, be kell állítani.
A szelephézagokat hideg motoron kell ellenőrizni és beállítani, pl. amikor hőmérséklete megegyezik a környezeti hőmérséklettel.
Vizsgálat
1. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
2. Állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd a fejezetet Motorok).
3. Amikor az első henger dugattyúja a TDC-n van, a vezérműtengely bütykök helyzete az ábrán láthatónak tűnik (a bütykök nem érintik az első henger szelepeit).
A vezérműtengely-bütykök helyzete, amikor az első henger dugattyúja a TDC-n van
4. A szelephézagok ellenőrzése előtt ellenőrizze, hogy a vezérműtengely támasztó csapágyfedeleit rögzítő anyák megfelelően meg vannak-e húzva. Szükség esetén húzza meg az anyákat 25 Nm.
A tartócsapágyfedeleket rögzítő anyák meghúzási erejének ellenőrzése
5. Helyezzen egy hézagmérőt a vezérműtengely szárnya és a beállító alátét közé, és ellenőrizze a hézagot a Műszaki adatok fejezet követelményei szerint A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás.
6. A hézagmérőt be kell tudni húzni, különben a szelephézagot be kell állítani.
7. Jelölje meg a főtengely szíjtárcsa helyzetét a TDC jelzéssel szemben. Fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal a motor forgási irányába. A következő dugattyú most TDC pozícióban van. Az 1-3-4-2 tüzelési sorrend szerint ez a harmadik henger. A hengerszámok sorrendben vannak felsorolva az elsőtől a negyedikig. Az 1. henger a fogasszíjtárcsán található. Ellenőrizze a hézagokat a fent leírtak szerint. Ezután fordítsa el még fél fordulattal a főtengelyt, és ellenőrizze a 4-es és 2-es henger szelephézagát.
8. Ha módosítani kell a szelephézagot, módosítsa a hézagmérő vastagságát, amíg el nem éri a valódi hézagértéket. Írja le a kapott értéket.
9. Szerelje fel a hengerfej fedelét új tömítéssel, és húzza meg erővel a rögzítő csavarokat 8 Nm.
Beállítás
1. Forgassa el a forgattyús tengelyt úgy, hogy a beállítandó szelep feletti vezérműtengely szárny felső része felfelé nézzen.
A vezérműtengely beállítása a szelephézag beállítási helyzetébe
2. Forgassa el a szelepemelőt úgy, hogy a szelepemelő hornya előre nézzen.
3. A szelephézag beállítása állító alátétek kiválasztásával történik. Ehhez nyomja meg a tolót egy speciális OPEL-KM-650 eszközzel.
A nyomófej megnyomása speciális szerszámmal
4. Távolítsa el a beállító alátétet a tolóról, és használjon mágnest.
5. Mikrométerrel határozza meg a beépített beállító alátét vastagságát, és rögzítse a mérési eredményt. Az alátét vastagságát az alsó oldalán kell gravírozni.
6. Számítsa ki az új beállító alátét vastagságát a képlet segítségével N = T (A - S), ahol N az új beállító alátét vastagsága, T az eltávolított beállító alátét vastagsága, A a mért szelephézag érték, és S a szükséges Specifikáció (a fejezetben A jármű beállításai és a rendszeres karbantartás) szelephézag értéke.
A beállító alátétek általában többször használhatók, amíg a kopás jól látható jelei meg nem jelennek. Ha az alátét vastagságának jelölése már nem látható, az alátétet ne használja tovább.
7. Áztassa be az új beállító alátétet motorolajba, és szerelje fel a jelöléssel lefelé.
8. Állítsa be az összes szelephézagot a fent leírt módon.
9. Végül ismét ellenőrizze a szelephézagokat.
A portálról másolt anyag OpelBook
Látogatói megjegyzések