A felfüggesztés alkatrészeinek ellenőrzése (Opel Corsa B)

A felfüggesztés és a kormányelemek állapotát rendszeresen ellenőrizni kell, mivel kopásuk vagy sérülésük a gumiabroncsok élettartamának csökkenését, a jármű irányíthatóságának csökkenését és az üzemanyag-fogyasztás növekedését okozhatja. fejezetben részletes szemléltető csavargot is bemutatunk Felfüggesztés és kormánymű.

Lengéscsillapítók állapotának ellenőrzése

1. Parkolja le az autót vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel. Határozottan húzza be a rögzítőféket, és ellenőrizze a gumiabroncsok légnyomását.

2. Nyomja le az autó egyik sarkát. A sarok elengedésekor a testnek vissza kell térnie az eredeti helyzetébe, legfeljebb egy-két oszcillációval.

3. A karosszéria ringása nagy valószínűséggel a megfelelő lengéscsillapító kopását vagy gyengülését jelzi.

4. Ismételje meg az eljárást, és egyenként haladjon tovább az autó többi sarkára.

5. Emelje fel az autót, és helyezze támasztékokra.

6. Gondosan ellenőrizze a lengéscsillapítókat, hogy nincs-e benne folyadékszivárgás. A vékony olajréteg jelenléte nem ad okot aggodalomra. Ügyeljen arra, hogy a szivárgás forrása a lengéscsillapító legyen, ha szükséges, cserélje ki a lengéscsillapítókat készletben (elöl és hátul).

Mind az első, mind a hátsó lengéscsillapítókat gondosan ellenőrizni kell, nincs-e rajta szivárgás azon a területen, ahol a dugattyúrúd belép a hengercsőbe





7. Ellenőrizze a lengéscsillapítók megbízhatóságát a tartókon. Ha hibákat észlel, cserélje ki a lengéscsillapítókat (is benne van).

8. A lengéscsillapítók cseréjének menetét a fejezet ismerteti Felfüggesztés és kormánymű.

A felfüggesztés és a kormányelemek állapotának ellenőrzése

1. Szemrevételezéssel ellenőrizze a felfüggesztés és a kormányelemek deformációját és mechanikai sérüléseit. Mérje fel a tömítő mandzsetták, a védőburkolatok és a gumi-fém perselyek állapotát – ne hagyja figyelmen kívül a szivárgások jeleit









2. Tisztítson meg minden szennyeződést a kormánycsukló alsó felületéről, kérjen meg egy asszisztenst, hogy fogja meg a kerék alsó szélét és húzza meg keresztirányban. Próbálja meg vizuálisan felmérni a holtjátékot a csuklót a felfüggesztés vezérlőkarjával összekötő gömbcsuklókban. Ha holtjáték van, a kopott csuklót ki kell cserélni.

3. Fogja meg a kerék elülső és hátsó szélét, majd nyomja le az első élt, és húzza meg a hátsó szélét. Ha holtjátékot észlel a kormányhajtás alkatrészeinek ízületeiben, ellenőrizze a kormányrúd végeinek állapotát. A külső csúcsok kopása vizuálisan, a belső hegyek kopása pedig érintéssel érzékelhető a kormánymű védőburkolatán keresztül (amikor ringatja a kereket). Menjen át az autó másik oldalára, és ismételje meg az eljárást az ellenkező kerék meghúzásával. A felfüggesztés elemeinek kialakításáról részletesebb információkat a fejezet tartalmaz Felfüggesztés és kormánymű.

4. Miután leengedte az autót a földre, mérje fel a kormánykerék holtjátékát. Az autó alól szemrevételezéssel mérje fel a kormányhajtás tehetetlenségét a kormánykerék elforgatásakor (asszisztens segítségére lesz szükség).

Kerékcsapágyak állapotának ellenőrzése

1. Mindkét kezével húzza meg az első kereket a felső és az alsó szélénél – az észrevehető holtjáték meggyengült/sérült kerékcsapágyat vagy felfüggesztési alkatrészt jelez. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy határozottan nyomja le a lábfékpedált, és ismételje meg az ellenőrzést - ha a játék eltűnik vagy minimális szintre csökken, akkor gondoskodnia kell a csapágyról, ellenkező esetben ellenőrizze a felfüggesztés alkatrészeinek csuklóegységeinek állapotát.

2. Fogja meg a kerék első és hátsó szélét, és ismételje meg a fenti ellenőrzést - ha a fékpedál lenyomásakor a holtjáték megszűnik, a kerékcsapágyat meg kell húzni vagy ki kell cserélni, ellenkező esetben ellenőrizze a kormánymű alkatrészeinek állapotát.

A hajtótengelyek védőburkolatainak állapotának ellenőrzése

1. Az egyes hajtótengelyek mindkét végére szerelt hullámos gumicsizma úgy van kialakítva, hogy megvédje az állandó sebességű kötéseket (CV-csuklókat) a beléjük kerülő szennyeződések által okozott sérülésektől. A burkolatok felületére kerülő olaj és zsír azok idő előtti tönkremeneteléhez vezethet. A huzatokat célszerű időnként szappanos vízzel lemosni. A kerekek elfordítása során fellépő állandó hajlítás miatt a külső CV-csukló csizmák gyorsabban kopnak, ezért gyakrabban és rendszeresebben kell ellenőrizni.

2. Gondosan ellenőrizze a burkolatokat vágások, repedések és egyéb sérülések szempontjából, és mérje fel rögzítésük megbízhatóságát kötszerszalagokkal. Ha hibákat vagy kenőanyag-szivárgás nyomait észleli, a sérült fedelet ki kell cserélni (lásd a fejezetet Tengelykapcsoló és hajtótengelyek).



Ellenőrizze mindkét hajtótengely CV-csuklóinak védőburkolatának állapotát