Verificarea componentelor suspensiei (Opel Corsa B)

Starea componentelor suspensiei și direcției trebuie verificată în mod regulat, deoarece uzura sau deteriorarea acestora poate determina o reducere a duratei de viață a anvelopelor, poate duce la scăderea controlului vehiculului și la creșterea consumului de combustibil. Material ilustrativ detaliat este de asemenea prezentat în capitolul Suspensie și direcție.

Verificarea stării amortizoarelor

1. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală, dacă este posibil cu o suprafață dură. Aplicați ferm frâna de parcare și verificați presiunea de umflare a pneurilor.

2. Apăsați în jos pe un colț al mașinii. La eliberarea colțului, corpul ar trebui să revină la poziția inițială, făcând nu mai mult de una sau două oscilații.

3. Legănarea corpului indică cel mai probabil uzura sau slăbirea amortizorului corespunzător.

4. Repetați procedura, trecând pe rând la colțurile rămase ale mașinii.

5. Ridicați mașina și așezați-o pe suporturi.

6. Inspectați cu atenție amortizoarele pentru semne de scurgeri de lichid Prezența unei pelicule subțiri de ulei nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare. Asigurați-vă că sursa scurgerii este amortizorul, dacă este necesar, înlocuiți amortizoarele ca un set (fata si spate).

Atât amortizoarele din față, cât și din spate trebuie verificate cu atenție pentru semne de scurgere în zona în care tija pistonului intră în tubul cilindrului





7. Verificați fiabilitatea amortizoarelor pe suporturile acestora. Dacă sunt detectate defecte, înlocuiți amortizoarele (incluse de asemenea).

8. Procedura de înlocuire a amortizoarelor este descrisă în Capitolul Suspensie și direcție.

Verificarea stării componentelor suspensiei și direcției

1. Inspectați vizual componentele suspensiei și direcției pentru deformare și deteriorare mecanică. Evaluați starea manșetelor de etanșare, a capacelor de protecție și a bucșelor din cauciuc-metal - încercați să nu ratați semnele de apariție a scurgerilor









2. Curățați orice murdărie de pe suprafața inferioară a articulației de direcție, cereți unui asistent să apuce marginea inferioară a roții și să o tragă în direcție transversală. Încercați să evaluați vizual jocul articulațiilor sferice care leagă articulația de brațul de control al suspensiei. Dacă există joc, articulația uzată trebuie înlocuită.

3. Prindeți marginile din față și din spate ale roții, apoi împingeți în jos marginea din față și trageți de marginea din spate. Dacă se detectează joc în articulațiile componentelor de transmisie a direcției, verificați starea capetelor tijei de direcție. Uzura vârfurilor exterioare poate fi detectată vizual, iar uzura vârfurilor interioare poate fi detectată prin atingere prin capacul de protecție al mecanismului de direcție (la balansarea volanului). Deplasați-vă în cealaltă parte a mașinii și repetați procedura trăgând roata opusă. Informații mai detaliate despre proiectarea componentelor suspensiei sunt oferite în capitolul Suspensie și direcție.

4. După ce coborâți mașina la sol, evaluați volumul de joc al volanului. De sub mașină, evaluați vizual inerția transmisiei de direcție atunci când rotiți volanul (va fi necesar ajutorul unui asistent).

Verificarea stării rulmenților roților

1. Trageți roata din față cu ambele mâini la marginile de sus și de jos - prezența oricărui joc vizibil indică un rulment al roții sau componente ale suspensiei slăbite/deteriorate. Cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână și să repetați verificarea - dacă jocul dispare sau este redus la un nivel minim, atunci ar trebui să aveți grijă de rulment, în caz contrar verificați starea unităților de articulare a componentelor suspensiei.

2. Prindeți marginile din față și din spate ale roții și repetați verificarea de mai sus - dacă jocul dispare atunci când pedala de frână este apăsată, rulmentul roții trebuie strâns sau înlocuit, în caz contrar verificați starea componentelor sistemului de direcție.

Verificarea stării capacelor de protecție ale arborilor de transmisie

1. Cizmele din cauciuc ondulat instalate la ambele capete ale fiecărui arbore de antrenare sunt proiectate pentru a proteja îmbinările cu viteză constantă (articulații CV) de deteriorarea cauzată de pătrunderea murdăriei în ele. Uleiul și grăsimea care ajung pe suprafața capacelor pot duce la distrugerea prematură a acestora. Este indicat să spălați din când în când capacele cu o soluție de apă cu săpun. Datorită îndoirii constante la întoarcerea roților, cizmele exterioare ale articulației homocinetice se uzează mai repede și ar trebui verificate mai des și mai regulat.

2. Verificați cu atenție capacele pentru tăieturi, fisuri și alte daune și evaluați fiabilitatea fixării lor cu benzi de bandaj. Dacă sunt detectate defecte sau urme de scurgeri de lubrifiant, capacul deteriorat trebuie înlocuit (vezi capitolul Ambreiaj și arbori de transmisie).



Verificați starea cizmelor de protecție ale articulațiilor homocinetice ale ambilor arbori de transmisie