Pregled komponenti ovjesa (Opel Corsa B)

Stanje komponenti ovjesa i upravljanja treba redovito provjeravati jer njihova istrošenost ili oštećenje mogu uzrokovati smanjenje životnog vijeka guma, dovesti do smanjenja kontrole nad vozilom i povećanja potrošnje goriva. Detaljan ilustrativni materijal također je prikazan u poglavlju Ovjes i upravljanje.

Provjera stanja amortizera

1. Parkirajte automobil na ravnoj, vodoravnoj površini, ako je moguće s tvrdom podlogom. Čvrsto zategnite parkirnu kočnicu i provjerite tlak u gumama.

2. Pritisnite prema dolje jedan kut automobila. Prilikom otpuštanja kuta, tijelo bi se trebalo vratiti u prvobitni položaj, ne čineći više od jedne ili dvije oscilacije.

3. Ljuljanje karoserije najvjerojatnije ukazuje na istrošenost ili slabljenje odgovarajućeg amortizera.

4. Ponovite postupak, prelazeći jedan po jedan na preostale kutove automobila.

5. Podignite auto dizalicom i postavite ga na nosače.

6. Pažljivo pregledajte amortizere na znakove curenja tekućine ne bi trebalo biti razlog za zabrinutost. Obavezno provjerite je li izvor curenja amortizer, ako je potrebno zamijenite amortizere u kompletu (sprijeda i straga).

I prednji i stražnji amortizer treba pažljivo provjeriti ima li znakova curenja u području gdje klipnjača ulazi u cijev cilindra



7. Provjerite pouzdanost amortizera na njihovim nosačima. Ako se otkriju nedostaci, zamijenite amortizere (također uključeni).



8. Postupak zamjene amortizera opisan je u poglavlju Ovjes i upravljanje.

Provjera stanja komponenti ovjesa i upravljanja

1. Vizualno pregledajte komponente ovjesa i upravljača na deformacije i mehanička oštećenja. Procijenite stanje brtvenih manžeta, zaštitnih poklopaca i gumeno-metalnih čahura - pokušajte ne propustiti znakove curenja









2. Očistite svu prljavštinu s donje površine zgloba upravljača, zamolite pomoćnika da uhvati donji rub kotača i povuče ga u poprečnom smjeru. Pokušajte vizualno procijeniti zračnost u kuglastim zglobovima koji povezuju rukavac i upravljačku ručicu ovjesa. Ako postoji zračnost, istrošeni spoj se mora zamijeniti.

3. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača, zatim gurnite prema dolje prednji rub i povucite stražnji rub. Ako se otkrije zračnost u spojevima komponenti pogona upravljača, provjerite stanje krajeva poluge upravljača. Istrošenost vanjskih vrhova može se detektirati vizualno, a istrošenost unutarnjih vrhova može se detektirati dodirom kroz zaštitni poklopac upravljača (pri ljuljanju kotača). Prijeđite na drugu stranu automobila i ponovite postupak povlačenjem suprotnog kotača. Detaljnije informacije o dizajnu komponenti ovjesa dane su u poglavlju Ovjes i upravljanje.

4. Nakon spuštanja automobila na tlo, procijenite zračnost kola upravljača. Ispod automobila vizualno procijenite inerciju pogona upravljača pri okretanju upravljača (bit će potrebna pomoć pomoćnika).

Provjera stanja ležajeva kotača

1. Povucite prednji kotač s obje ruke na gornjem i donjem rubu - prisutnost bilo kakvog zamjetnog zazora ukazuje na oslabljen/oštećen ležaj kotača ili komponente ovjesa. Zamolite pomoćnika da čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice i ponovite provjeru - ako zračnost nestane ili se smanji na minimalnu razinu, trebali biste se pobrinuti za ležaj, inače provjerite stanje artikulacijskih jedinica komponenti ovjesa.



2. Uhvatite prednji i stražnji rub kotača i ponovite gornju provjeru - ako zračnost nestane kada se papučica kočnice pritisne, ležaj kotača treba zategnuti ili zamijeniti, u suprotnom provjerite stanje komponenti prijenosnika upravljača.

Provjera stanja zaštitnih poklopaca pogonskih vratila

1. Valoviti gumeni poklopci postavljeni na oba kraja svake pogonske osovine dizajnirani su za zaštitu zglobova konstantne brzine (CV zglobova) od oštećenja uzrokovanih prljavštinom koja u njih ulazi. Ulje i mast koji dospiju na površinu poklopaca mogu dovesti do njihovog preranog uništenja. Preporučljivo je s vremena na vrijeme oprati navlake otopinom sapunaste vode. Zbog stalnog savijanja pri okretanju kotača, vanjski klinovi CV zgloba se brže troše i treba ih češće i redovitije kontrolirati.

2. Pažljivo provjerite ima li navlaka posjekotina, pukotina i drugih oštećenja te procijenite pouzdanost njihove fiksacije zavojnim trakama. Ako se otkriju nedostaci ili tragovi curenja maziva, oštećeni poklopac mora se zamijeniti (vidi poglavlje Spojka i poluosovine).

Provjerite stanje zaštitnih poklopaca CV zglobova oba pogonska vratila