És - egy forgattyús tengely rögzítő rúdja (a KM-929 speciális szerszám megfelelője)
B - A befecskendező szivattyú karimájának rögzítő rúdja (a KM-927 speciális szerszám megfelelője)
C - Vezérműtengely-reteszelő szerszám (a KM-932 speciális szerszám megfelelője)
A főtengely-reteszelő szerszám méretei (mm)
A befecskendező szivattyú karimájának reteszelő berendezésének méretbeli jellemzői (mm)
Ezen ellenőrzések elvégzéséhez az alábbi Opel speciális szerszámokra van szükség (vagy azok megfelelői):
- 1. vezérműtengely reteszelő szerszám (KM-932)
- 2. készülék a befecskendező szivattyú karimájának blokkolására (KM-927)
- 3. főtengely reteszelő szerszám (KM-929)
- 4. vezérműtengely lánckerék kar (KM-933).
Szükség esetén egy amatőr szerelő házon belül elkészítheti a megfelelő szerszámot a bemutatott méretadatoknak megfelelően.
Egy vezérműtengely-reteszelő szerszám segítségével a vezérműtengely-csapban lévő hornyot párhuzamosan rögzítik a hengerfej illeszkedő felületével.
1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás). Csavarja ki a feszítőgörgő állványának alsó rögzítőcsavarját és a feszítőalap axiális csavarját. Távolítsa el a feszítőegységet a motorból.
Ne távolítsa el az állványt a feszítőegységből, különben meg kell csiszolni a munkafelületeket.
2. Távolítsa el a fékrásegítő szervo vákuumszivattyúját (fejezetet lásd Fékrendszer).
3. A befecskendező szivattyú lánckerék fedeléhez és a szivattyúhoz való hozzáférés megkönnyítése érdekében hajtsa végre a következő előkészítő műveleteket:
4. Távolítsa el a légszűrő házát és a kipufogócsövet, (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
5. Jelölje meg a jobb oldali tápegység-rögzítő tartó helyzetét a hengerfej konzolhoz képest. Távolítsa el a három csavart, amelyek a jobb oldali motortartót a fejkonzolhoz rögzítik, és a három csavart, amelyek a motortartót a sárvédőhöz rögzítik. Támassza meg a motor jobb oldalát egy kocsiemelővel. Emelje fel a motort a lehető legmagasabbra anélkül, hogy túlterhelné a fennmaradó támaszokat és kommunikációs vezetékeket (csövek, tömlők, kábelkötegek).
- Távolítsa el az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése) és hozzuk az első henger dugattyúját a kompressziós löket végének TDC helyzetébe (cm. Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének felső holtpontjának helyzetbe hozása (TDC).
- Távolítsa el a főtengely helyzetérzékelőjét (CKP) (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
- Csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és vegye le a befecskendező szivattyú lánckerék fedelét a vezérműlánc burkolatáról.
7. Győződjön meg arról, hogy a főtengely-tárcsán lévő kockázat egy vonalban van a vezérműlánc burkolatán lévő igazítási jellel, és csavarja be a rögzítő rudat a CKP-érzékelő felszereléséhez szükséges furatba, összekapcsolva azt a tengelytestben lévő kivágással.
8. A főtengely blokkolt állapotában fűzze át a rögzítő rudat a befecskendező szivattyú karimáján lévő lyukon, és nyomja be a végét a szivattyú nyílásába.
9. Ezután töltse be a vezérműtengely-rögzítő szerszámot a vezérműtengely-tengely hornyába.
10. Ha az összes rögzítőeszköz szabadon esik a megfelelő helyére, ezért a gázelosztási fázisok megfelelően vannak beállítva, és nincs szükség beállításra, folytassa az eljárással (lásd az alábbi bekezdést. 22-27) . Ha legalább egy szerszámot nem lehet megfelelően felszerelni, állítsa be ennek megfelelően (lásd alább), - ügyeljen a főtengely lánckerék csavarjának és a feszítőcsavar O-gyűrűjének cseréjének szükségességére.
11. Távolítsa el a vezérműtengelyt és a befecskendező szivattyú karimáját blokkoló eszközöket, csavarja ki a jobb oldali tartókonzolt a hengerfejhez rögzítő csavarokat.
12. Távolítsa el a felső vezérműlánc-feszítő sapkát a hengerfej hátuljáról, és távolítsa el a dugattyút – próbálja megjegyezni a beszerelési helyzetét. Távolítsa el az O-gyűrűt és dobja ki – a gyűrűt a telepítés során hiba nélkül ki kell cserélni.
13. Tartsa a vezérműtengelyt a lapoknál fogva egy villáskulccsal, oldja ki és távolítsa el a lánckerék rögzítőcsavarját. Csavarjon be egy új csavart, és húzza meg kézzel szorosra.
14. Lazítsa meg a befecskendező szivattyú lánckerekét a szivattyú karimájához rögzítő csavarokat.
15. Miután blokkolta a főtengely elfordulását, győződjön meg arról, hogy a felső vezérműlánc lánckeréken lévő TDC jelzés egy vonalban van a befecskendező szivattyú karimájában lévő szelep időzítését figyelő furattal. Vezesse át a rögzítő rudat, és húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.
16. Tolja be a vezérműtengely-blokkoló rúd végét a vezérműtengely-tengely végén lévő horonyba, igazítva a vezetőcsapot a furathoz.
17. A rögzítőeszközök normál helyükre történő felszerelése után szerelje be a vezérműtengely lánckerék kart - ha nincs kar, akkor két csavart csavarjon be a lánckerék furataiba. Ezután egy nagy csavarhúzóval karként akadályozza meg a lánckerék elfordulását. Kérjen meg egy másik személyt, hogy tartsa feszesen a vezérműlánc felső oldalát – fejtsen ki egy kis erőt a lánckerékre, és hagyja meg a lánc teljes hosszát a feszítő oldalán.
18. A felső lánc meghúzása után győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú rögzítő rúdja kis ellenállással mozog a furatában. A rúd harapásakor kérje meg az asszisztenst, hogy enyhítse a lánckerékre nehezedő nyomást - ha a rúd túl szabadon mozog, az erőt kissé növelni kell.
19. A felső lánc szükséges megfeszítése után rögzítse a vezérműtengelyt egy villáskulccsal, és húzza meg a lánckerék csavarját az 1. fokozat erejével. Ellenőrizze a rögzítő befecskendező szivattyú rúdjának mozgási szabadságát, majd húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarját szögben, először a 2., majd a 3. szakaszban a meghúzást - használjon goniometrikus rögzítést a csavarkulcshoz, vagy tegyen referenciajeleket jelölővel.
20. Távolítson el minden reteszelőeszközt, és szereljen be egy új O-gyűrűt a felső vezérműlánc-feszítő sapkára. Helyezze be a dugattyút a hengerfejbe (vak vége a láncnak), helyezze fel a kupakot és húzza meg a szükséges nyomatékkal.
Új feszítő beszerelésekor lazítsa meg, teljesen megfulladva a kupak központi rúdját kattanásig - most a feszítőrúdnak szabadon kell süllyednie, és simán vissza kell térnie eredeti helyzetébe.
21. Forgassa el a főtengelyt két teljes két fordulattal (720°) normál irányban (cm. Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének felső holtpontjának helyzetbe hozása (TDC), annak érdekében, hogy az első henger dugattyúja a kompressziós löket végének TDC-jére kerüljön, - ügyeljen arra, hogy minden rögzítőeszköz könnyen felszerelhető legyen.
22. Győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú lánckerekének és a vezérműhajtás fedeleinek illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Ha a fedelet eredetileg a tömítésre szerelték fel, cserélje ki az utóbbit. Húzza meg a burkolat csavarjait a kívánt nyomatékkal. Ha nem biztosított tömítést, vigyen fel körülbelül 2 mm vastag tömítőanyag párnát a burkolat illeszkedő felületére, szerelje fel a fedelet és húzza meg a rögzítőcsavarokat a szükséges erővel.
23. Szerelje fel a tartozék hajtószíjfeszítőt a motorra, mindkét csavart meghúzva a szükséges nyomatékkal. Ha a felszállót eltávolították a feszítőegységből, öblítse át több egymást követő oda-vissza mozdulattal, és helyezze a fejet az alap hatszögletű részére. Ha a rack megfelelően működik, szerelje be a kiegészítő hajtószíjat (fejezetet lásd Aktuális szolgáltatás).
24. Ha eltávolították, szerelje fel a jobb oldali erőegység felfüggesztési tartóját a hengerfejre, és távolítsa el a motort tartó emelőt. Szerelje fel a jobb oldali támaszt a sárvédőre, és igazítsa a hengerfej konzolon a szétszerelés során keletkezett jelölésekhez. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel. Szerelje fel az időzítő fedelét (cm. A gázelosztó mechanizmus burkolatának eltávolítása és felszerelése).
25. Szerelje vissza a kipufogórendszer ejtőcsövét és a légszűrőházat (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek).
26. Szerelje fel a fékrásegítő szervo vákuumszivattyúját a hengerfejre (fejezetet lásd Fékrendszer).
27. Szerelje fel a CKP érzékelőt a hengerblokkra (fejezetet lásd Erő- és kipufogórendszerek) és csatlakoztassa a negatív vezetéket az akkumulátorhoz.
Látogatói megjegyzések