Szelepidőzítés ellenőrzése és beállítása (2,0 literes motorok) (Opel Astra G)

A szelep időzítésének ellenőrzéséhez és beállításához szükséges záróeszközök



A főtengely-reteszelő berendezés méretjellemzői (mm)



Az üzemanyag-befecskendező szivattyú karimájának reteszelésére szolgáló berendezés méretjellemzői (mm)



Ezen ellenőrzések elvégzéséhez a következő Opel-specifikus szerszámokra lesz szüksége: (vagy azok megfelelői):

• 1. Vezérműtengely reteszelő berendezés (KM-932)
• 2. készülék az üzemanyag-befecskendező szivattyú karimájának reteszelésére (KM-927)
• 3. Főtengely reteszelő berendezés (KM-929)
• 4. vezérműtengely lánckerék kar (KM-933).

Szükség esetén egy amatőr szerelő maga is elkészíthet megfelelő szerszámot a bemutatott méretjellemzőknek megfelelően.

A vezérműtengely-reteszelő eszközzel a vezérműtengely-csapban lévő hornyot párhuzamosan rögzítik a hengerfej illeszkedő felületével.

1. Válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Távolítsa el a tartozék hajtószíjat (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás). Távolítsa el az alsó feszítőgörgős állvány rögzítőcsavarját és a feszítőalap tengelycsavarját. Távolítsa el a feszítőegységet a motorból.

Ne távolítsa el a rugót a feszítőegységről, különben a munkafelületeket csiszolni kell.

2. Távolítsa el a fékrásegítő szervo vákuumszivattyúját (lásd a fejezetet Fékrendszer).

3. Az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerék fedeléhez és a szivattyúhoz való hozzáférés megkönnyítése érdekében hajtsa végre a következő előkészítő műveleteket:

4. Távolítsa el a légszűrő házát és a kipufogócsövet (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

5. Jelölje meg a jobb hajtáslánc-rögzítő tartó helyzetét a hengerfej konzolhoz képest. Távolítsa el a három csavart, amelyek a jobb oldali motortartót a fejkonzolhoz rögzítik, és a három csavart, amelyek a motortartót a sárvédőhöz rögzítik. Támassza meg a motor jobb oldalát egy kocsiemelővel. Emelje fel a motort a lehető legmagasabbra anélkül, hogy túlterhelné a fennmaradó támaszokat és kommunikációs vezetékeket (csövek, tömlők, kábelkötegek).

• Távolítsa el az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése), és a kompressziós löket végén állítsa az első henger dugattyúját TDC helyzetbe (lásd Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének (TDC) felső holtpontjának helyzetbe hozása.
• Távolítsa el a főtengely-helyzet (CKP) érzékelőt (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).
• Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és vegye le az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerékének fedelét a vezérműlánc burkolatáról.

7. Győződjön meg arról, hogy a forgattyústengely szíjtárcsán lévő jel egy vonalban van a vezérműlánc fedelén lévő időzítési jellel, és helyezze be a reteszelő rudat a CKP érzékelő beszerelésére szolgáló lyukba, összekapcsolva azt a tengelytestben lévő kivágással.





A weboldal által biztosított anyag (opelbook.ru)



8. A főtengely reteszelt állapotában vezesse át a reteszelő rudat az üzemanyag-befecskendező szivattyú karimáján lévő lyukon, és nyomja be a végét a szivattyú nyílásába.



9. Ezután helyezze be a vezérműtengely-reteszelő szerszámot a vezérműtengely csapjában lévő horonyba.



10. Ha az összes rögzítőeszköz akadály nélkül illeszkedik a szokásos helyére, ezért a szelep időzítése megfelelően van beállítva, és nincs szükség beállításra, folytassa az eljárással (lásd lent, 22-27. bekezdés). Ha valamelyik szerszám nem illeszkedik megfelelően, végezze el a megfelelő beállításokat (lásd alább) – vegye figyelembe, hogy ki kell cserélni a főtengely lánckerék csavarját és a feszítőcsavar O-gyűrűjét.

11. Távolítsa el a vezérműtengelyt és az üzemanyag-befecskendező szivattyú karimáját rögzítő eszközöket, csavarja ki a csavarokat, amelyek a jobb oldali tartókonzolt a hengerfejhez rögzítik.



12. Húzza el a felső vezérműlánc-feszítő sapkát a hengerfej hátsó részétől, és távolítsa el a dugattyút, próbálva emlékezni a beszerelési helyzetére. Távolítsa el a tömítőgyűrűt és dobja ki – a gyűrűt a beszerelés során ki kell cserélni.

13. A vezérműtengelyt a lapoknál fogva egy villáskulccsal oldja ki és csavarja ki a lánckerék rögzítőcsavarját. Csavarja be az új csavart, és egyelőre csak kézzel húzza meg.

14. Lazítsa meg az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerekét a szivattyú karimájához rögzítő csavarokat.

15. Miután blokkolta a főtengely elfordulását, győződjön meg arról, hogy a felső vezérműlánc lánckeréken lévő TDC jelzés egy vonalban van a nagynyomású üzemanyag-szivattyú karimájában lévő szelepidőzítés-vezérlő furattal. Helyezze be a rögzítő rudat, és húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal.



16. Tolja be a vezérműtengely rögzítő rúdjának végét a vezérműtengely csapcsap végén lévő horonyba, igazítva a vezetőcsapot a furathoz.

17. A reteszelőberendezések normál helyükre történő felszerelése után szerelje be a vezérműtengely lánckerék kart - ha nincs kar, használjon két csavart, vezesse át őket a lánckerék furatain. Ezután egy nagy csavarhúzóval karként rögzítse a lánckerék elfordulását. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy tartsa feszesen a vezérműlánc felső oldalát – fejtsen ki enyhe erőt a lánckerékre, és hagyja a lánc minden részét a feszítő oldalán.



18. A felső lánc meghúzása után győződjön meg arról, hogy a befecskendező szivattyú reteszelő rúdja enyhe ellenállással mozog a furatában. Amikor a rúd harap, kérjen meg egy asszisztenst, hogy enyhítse a lánckerékre nehezedő nyomást - ha a rúd túl szabadon mozog, az erőt kissé növelni kell.

19. A felső lánc szükséges megfeszítése után rögzítse a vezérműtengelyt egy villáskulccsal, és húzza meg a lánckereket rögzítő csavart az 1. fokozatú erővel. Ellenőrizze a befecskendező szivattyú rögzítő rúdjának szabad mozgását, majd szögben húzza meg a lánckerék rögzítőcsavarját, először a 2., majd a 3. meghúzási fokozatot - használjon goniométeres rögzítést a racsnihoz, vagy tegyen referenciajeleket jelölővel.



20. Távolítson el minden reteszelőeszközt, és szereljen be egy új O-gyűrűt a felső vezérműlánc-feszítő sapkára. Helyezze be a dugattyút a hengerfejbe (vak vége a láncnak), helyezze fel a kupakot és húzza meg a szükséges nyomatékkal.

Új feszítő beszerelésekor lazítsa meg teljesen, nyomja le a kupak középső rúdját kattanásig - most a feszítőrudat szabadon kell nyomni, és simán vissza kell térnie eredeti helyzetébe.

21. Forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal (720°) a normál irányba (lásd Az első henger dugattyújának a kompressziós löket végének (TDC) felső holtpontjának helyzetbe hozása, annak érdekében, hogy a kompressziós löket végén az első henger dugattyúja TDC-re kerüljön, győződjön meg arról, hogy minden rögzítőeszköz akadálytalanul felszerelhető.

22. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-befecskendező szivattyú lánckerék-burkolatainak és a vezérműhajtás illeszkedő felületei teljesen tiszták és szárazak. Ha a fedelet eredetileg tömítésre szerelték fel, cserélje ki a tömítést. Húzza meg a burkolat rögzítőcsavarjait a kívánt nyomatékkal. Ha nincs tömítés, vigyen fel körülbelül 2 mm vastag tömítőanyagot a burkolat illeszkedő felületére, szerelje fel a fedelet, és húzza meg a csavarokat a szükséges nyomatékkal.



23. Szerelje fel a tartozék hajtószíjfeszítőt a motorra, mindkét csavart meghúzva a megadott nyomatékkal. Ha a felszállót eltávolították a feszítőegységből, akkor több egymást követő oda-vissza mozdulattal csiszolja be, és szerelje fel a fejet az alap hatszögletű részére. Ha a rack megfelelően működik, szerelje be a tartozék hajtószíjat (lásd a fejezetet Szokásos karbantartás).



24. Ha eltávolították, szerelje fel a jobb oldali hajtáslánc-tartó konzolját a hengerfejre, és távolítsa el a motort tartó emelőt. Szerelje fel a jobb oldali támaszt a sárvédőre, és illessze a hengerfejkonzolon a szétszerelés során lévő jelölésekhez. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges nyomatékkal. Szerelje fel az időzítő fedelét (lásd Az időzítő burkolatának eltávolítása és felhelyezése).

25. Szerelje be a kipufogócsövet és a légszűrő házát (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek).

26. Szerelje fel a fékrásegítő szervo vákuumszivattyút a hengerfejre (lásd a fejezetet Fékrendszer).

27. Szerelje fel a CKP érzékelőt a hengerblokkra (lásd a fejezetet Erő- és kipufogórendszerek) és csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.