Tisztítás
Kaparóval távolítsa el a tömítésanyag és a tömítőanyag nyomait a hengerfej felületéről, ügyelve arra, hogy ne sértse meg azokat.
Távolítsa el a szénlerakódásokat az égésterekből és lyukakból, alaposan öblítse le a fejet kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel.
Távolítson el minden szénlerakódást a szelepekről, majd drótkefével távolítsa el a szénlerakódásokat a szelepfejekről és a szárakról.
Hengerfej ellenőrzés
Gondosan ellenőrizze a hengerfejet, hogy nincsenek-e rajta repedések, hűtőfolyadék-szivárgás jelei és egyéb sérülések. Ha repedéseket talál, új hengerfejet kell beszerelni.
A blokkfej illeszkedési felületének megfelelőségének meghatározásához használjon vonalzót és hézagmérőt. Ha túllépik a síkosságtól való eltérést, lehetőség van a felület kidolgozására, feltéve, hogy a fej teljes magassága nem csökken a megengedett méret fölé.
Ellenőrizze a szelepülékeket az összes égéstérben. Ha vannak gödrök, repedések, akkor azokat mechanikus műhelyben csiszolással kell feldolgozni. Ha észrevehető a gödrösödés, lelapolással eltávolítható, először durva, majd finom őrlőpasztával az alábbiak szerint.
Ha a szelepvezetők elkoptak, ami a szelepek oldalirányú elmozdulását eredményezi, dörzsárazhatók vagy nagyobb szárú szelepek szállíthatók. Ezt a munkát legjobban egy motorfelújító végezheti el. Meghatározhatja, hogy a szelep holtjátéka meghaladja-e a megengedett legnagyobb értéket egy mérőórával ellátott mérőműszer segítségével.
Ellenőrizze a hengerfej szelepemelő furatainak kopását. Ha túlzott kopás látható, a hengerfejet ki kell cserélni. Ezenkívül ellenőrizze a hengerblokk olajjáratait szennyeződés szempontjából.
Az 1,8 és 2,0 literes motoroknál a nyomásszabályozó szelepek a hengerfej kenőcsatornáiba vannak behelyezve. A szelep cserélhető, ha sérült vagy nem működik megfelelően; ehhez a szelephez egy gyűrű alakú dugón keresztül lehet hozzáférni, amely lezárja a szelep végét. A régi szelepet össze kell törni, a törmeléket ki kell húzni, be kell csavarni a szelepülékbe (M10), hogy csavarja be a csavart és húzza ki a foglalatot. Az új szelep és dugó a helyére került. Tekintettel a művelet bonyolultságára, a szelep cseréjét egy Opel szervizben javasoljuk.
Az 1,8 literes és 2,0 literes egybütykös motoroknál mindig cserélje ki az O-gyűrűket a hengerfej és a termosztátház között, amikor a fejet javítás céljából eltávolítja.
Szelepvizsgálat
Figyelem: Az ikerbütykös motorok kipufogószelepei nátriummal vannak feltöltve a hőátadás javítása érdekében. Ez egy fém, amely spontán meggyullad vagy vízzel érintkezve felrobban (beleértve a levegőgőzt is). A nátriumot tartalmazó szelepeket nem szabad a hulladékkal együtt kidobni.
Ellenőrizze az egyes szelepfejeket lyukak, szénlerakódások, repedések és kopás szempontjából, és ellenőrizze, hogy a szelepszáron nincsenek-e karcolások és kopott élek. A torzítás ellenőrzéséhez forgassa el a szelepet a tengely mentén. Ellenőrizze az egyes rudak végén lévő lyukakat és kopásokat. Ha a szelep állapota kielégítő, akkor mikrométerrel több ponton meg kell mérni a rúd átmérőjét. Bármilyen jelentős eltérés a mért értékektől a rúd kopását jelzi. Ha a fenti jelenségek valamelyike előfordul, a szelepet ki kell cserélni. Ha a szelepek megfelelő állapotban vannak, köszörülni kell őket (darál), a nyergekre illesztve, a gáztömör csatlakozás érdekében.
Ellenőrizze, hogy az összes szeleprugó sértetlen-e. Ha legalább egy felrobban, mindent ki kell cserélni.
Lengőkar-alkatrészek – egybütykös motorok
Ellenőrizze a lengőkart és a végeit (a szelepemelőkkel és a szelepszárral érintkező területeken) a korrózió és a kopás észlelésére. karcok vagy egyéb hibák. Ellenőrizze a lengőkar és a vezérműtengely érintkezési felületeit. Tisztítsa meg az olajjáratot a lengőkar tetején egy drótdarabbal. Szereljen be új lengőkarokat, vagy ha hibákat talál.
Szelepemelők - egy vezérműtengelyes motorok
Ellenőrizze a hengerfejben lévő szelepemelő lyukak kopását. Cserélje ki a fejet, ha szükséges.
Ha szennyeződés halmozódott fel a szelepemelőkön, javasoljuk a hidraulikus szelepemelők szétszerelését és tisztítását, amint az a hengerfej javításához szükséges.
Óvatosan távolítsa el a szelepgyűrűt a szelepemelő henger tetejéről.
Húzza ki a dugattyút a hengerből, és távolítsa el a rugót.
Egy csavarhúzó segítségével óvatosan emelje le a tömlőt a dugattyú aljáról, távolítsa el a rugót és a golyót a patron alól, ügyelve arra, hogy ne sértse meg őket.
Alaposan öblítse le az összes alkatrészt kerozinnal vagy megfelelő oldószerrel, majd törölje szárazra egy szöszmentes ruhával. Gondosan ellenőrizze a rugókat - ha rossz állapotban vannak, szereljen be új tolórudat.
Enyhén kenje meg az alkatrészeket megfelelő márkájú motorolajjal (1. fejezet), majd szerelje össze őket megfelelően.
Fordítsa meg a dugattyút, és helyezze a golyót a dugattyú alján lévő foglalatba.
Helyezze a kis rugót a lemezre, majd óvatosan szerelje fel a rugólemezt, ügyelve arra, hogy a rugó a golyón legyen. Óvatosan nyomja meg a lemezt egy kis csavarhúzóval, ha szükséges, amíg. amíg a karima biztonságosan be nem illeszkedik a dugaszoló aljzatba.
Helyezze a nagy rugót a tartóelem fölé, ügyelve arra, hogy a rugó megfelelően illeszkedjen, és helyezze be a dugattyút/rugót a hengerbe.
Csúsztassa a gyűrűt a dugattyú tetejére, és óvatosan nyomja meg a dugattyút, amíg le nem nyomja, és a henger mélyedésébe nem helyezi.
Szelepemelők - ikerbütykös motor
Megjegyzés: A szelepemelőket, miután eltávolították a hengerfejről, mindig függőlegesen, tiszta motorolajat tartalmazó tartályban kell tárolni.
Vizsgálja meg a szelepemelőket az ajak elhasználódására, az olajjáratokat pedig szennyeződésekre, különösen az üledékre. Ha nyilvánvaló kopás látható (ami nem valószínű), minden tolót készletként kell cserélni.
Látogatói megjegyzések