Helyezze el a dugattyú/hajtórúd szerelvényeket és az új dugattyúgyűrű-készleteket úgy, hogy a gyűrűkészletek illeszkedjenek a dugattyújukhoz és a hengerükhöz, és sorrendben mérje meg a hézagokat, és szerelje össze a motort.
Helyezze be a felső gyűrűt az első hengerbe, és nyomja le a dugattyú tetejével. Ez biztosítja, hogy a gyűrű merőleges maradjon a henger falaira. Helyezze a gyűrűt a lehető legközelebb a henger aljához.
Mérje meg a hézagot a gyűrűzárban egy hézagmérővel.
Ismételje meg a mérési műveleteket, de a henger felső részében, és hasonlítsa össze a méréseket a szükséges értékekkel.
Ha túl kicsi a rés a gyűrű zárjában (ami nem valószínű, ha Vauxhall/Opel alkatrészeket használnak), meg kell növelni, különben a gyűrű végei a motor működése közben összecsukódhatnak és komoly károkat okozhatnak.
Ha a gyűrűk újak, nem valószínű, hogy túl nagy lesz a rés a gyűrű végei között, és ha túl nagyok, ellenőrizze, hogy a gyűrűk megfelelően vannak-e kiválasztva a motorhoz, és különösen egy bizonyos méretű hengerhez.
Ismételje meg az eljárást az első henger minden gyűrűjének, majd a többi henger gyűrűjének ellenőrzéséhez.
A rések ellenőrzése után a gyűrűket fel lehet helyezni a dugattyúkra.
Olajkaparó gyűrű (alján a dugattyún) három részből áll, és először fel kell szerelni. Szerelje be az alsó acélgyűrűt, majd szerelje be a bővítőt és. végül a felső acélgyűrű.
Az olajkaparó gyűrű felszerelése után telepítheti a másodikat (átlagos) gyűrű. Általában fel van címkézve "TOR" (TOP) az az oldal, amelynek a dugattyú teteje felé kell mutatnia. A gyűrűk eltávolításához hasonlóan, óvatosan csúsztassa a gyűrűt a középső horonyba egy hézagmérő segítségével.
Szerelje fel a felső gyűrűt úgy, hogy a jelölést "TOP" megfelelt a gyűrű helyének. Ha a dugattyúgyűrűket átfedő zárral szerelik fel, először szereljen be egy kisebb átmérőjű gyűrűt.
Ismételje meg a műveleteket más dugattyúkkal és gyűrűkkel.
Látogatói megjegyzések