Розташуйте збирання поршень/шатун та нові комплекти поршневих кілець таким чином, щоб комплекти кілець відповідали своєму поршню та циліндру, та проводьте вимірювання зазорів та послідовне складання двигуна.
Вставте верхнє кільце в перший циліндр і проштовхніть його вниз верхньою частиною поршня. Це буде гарантією того, що кільце залишиться перпендикулярним до стінок циліндра. Розташуйте кільце якомога ближче до донної частини циліндра.
Виміряйте зазор у замку кільця за допомогою набору щупів.
Повторіть операції вимірювання, але у верхній частині циліндра і порівняйте вимірювання з необхідними величинами.
Якщо зазор у замку кільця занадто малий (що малоймовірно, якщо використовуються деталі фірми Vauxhall/Opel), його необхідно збільшити, інакше кінці кільця можуть під час роботи двигуна стулятися і викликати серйозні пошкодження.
Якщо кільця нові, малоймовірно, що зазор між кінцями кільця буде занадто великий, а якщо зазори занадто великі, перевірте, чи правильно вибрані кільця для вашого двигуна і зокрема для циліндра певного розміру.
Повторіть процедуру перевірки кожного кільця для першого циліндра, а потім для кілець інших циліндрів.
Після перевірки проміжків кільця можна ставити на поршні.
(Першоджерело розташоване на сайті: «www.OpelBook.ru»)
Олійне кільце (нижнє на поршні) складається з трьох секцій і встановлювати його треба насамперед. Поставте нижнє сталеве кільце, потім встановіть розширювач. нарешті, верхнє сталеве кільце.
Після встановлення маслознімного кільця можна встановлювати друге (середнє) кільце. Воно зазвичай має маркування "TOP" (ВЕРХ) сторони, яка має бути спрямована до верхньої частини поршня. Як і при знятті кілець, обережно за допомогою щупів надягніть кільце на середню канавку.
Встановіть верхнє кільце так, щоб маркування "ВЕРХ" відповідало розташуванню кільця. Якщо встановлюються поршневі кільця, із замком внахлестку, насамперед ставте кільце з меншим діаметром.
Повторіть операції з іншими поршнями та кільцями.
Коментарі відвідувачів