Umiestnite zostavy piest/tyč a nové sady piestnych krúžkov tak, aby sady krúžkov pasovali k ich piestu a valcu, a zmerajte vôle a postupne znova zmontujte motor.
Vložte horný krúžok do prvého valca a zatlačte ho nadol pomocou hornej časti piestu. Tým sa zabezpečí, že krúžok zostane kolmý na steny valca. Umiestnite krúžok čo najbližšie k spodnej časti valca.
Zmerajte medzeru medzi zámkom krúžku pomocou súpravy meradla.
Opakujte meracie operácie, ale v hornej časti valca, a porovnajte merania s požadovanými hodnotami.
Ak je medzera v zámku prstenca príliš malá (čo je nepravdepodobné, ak sa použijú diely Opel/Opel), musí sa zvýšiť, inak sa môžu konce krúžku počas prevádzky motora zavrieť a spôsobiť vážne poškodenie.
Ak sú krúžky nové, je nepravdepodobné, že medzera medzi koncami krúžku bude príliš veľká, a ak sú medzery príliš veľké, skontrolujte, či sú krúžky správne zvolené pre váš motor a najmä pre konkrétny rozmer valca.
Opakujte postup kontroly každého krúžku pre prvý valec a potom pre krúžky zostávajúcich valcov.
Po kontrole vôlí môžu byť krúžky inštalované na piesty.
Krúžok na škrabku oleja (nižšie na pieste) pozostáva z troch častí a musí byť nainštalovaný ako prvý. Nainštalujte spodný oceľový krúžok, potom nainštalujte expandér a. nakoniec vrchný oceľový krúžok.
Po inštalácii krúžku na stieranie oleja môžete nainštalovať druhý (stredný) krúžok. Zvyčajne je označená stranou "TOP", ktorá by mala smerovať k hornej časti piestu. Rovnako ako pri odstraňovaní krúžkov, opatrne použite špáromery na umiestnenie krúžku do stredovej drážky.
Nainštalujte horný krúžok tak, aby označenie "TOP" zodpovedalo umiestneniu krúžku. Ak inštalujete piestne krúžky so zámkom na prekrytie, najskôr nainštalujte krúžok s menším priemerom.
Opakujte operácie so zvyšnými piestami a krúžkami.
Komentáre návštevníkov