Ако няма стойка, двигателят може да се разглоби, като се постави на стойка върху стабилна работна маса или на пода.
Преди да започнете ремонта, всички спомагателни възли и компоненти трябва да бъдат демонтирани. Те включват следното:
- Генератор и скоба (глава 12).
- Стартер (глава 12).
- Задни охлаждащи тръби и маркучи.
- Всмукателни и изпускателни колектори (глава 4).
- Маслен филтър (глава 1).
- Части от разпределителна/запалителна бобина, проводници за високо напрежение и запалителни свещи (глава 5).
- Монтаж на двигателя.
- Сензор за налягане на маслото (глава 12)
- Тръба за обезвъздушаване на картера на двигателя.
- Скоби на двигателя.
- Сензор за TDC и скоба (ако се използва, глава 5).
- Сензор за температура на охлаждащата течност (ако се използва, глава 3).
- Сензор за детонация (двигатели с двойна гърбица, глава 5).
- Термостат и кожух (двигатели 1,8 и 2,0 л, глава 3).
- Горивна помпа (1.4L карбураторни двигатели, глава 4).
- Скоба на помпата на кормилното управление (1,8 и 2,0 л двигатели, глава 10).
- Помпа на сервоуправление (ако се използва, двигатели 1,4 и 1,6L, глава 10).
- Окабеляване.
- Масломер.
- Маркирайте местоположението на уплътненията, уплътненията, разделителите, шайбите, болтовете и други малки части.
Ако работят с непълен двигател (състои се от цилиндров блок, колянов вал, бутала и биели и всичко това е сглобено), тогава главата на цилиндъра, масления съд, задвижващия ремък (само двигатели с един разпределителен вал) и вероятно други части (като маслена помпа) ще трябва да се премахне от стария двигател и да се монтира на нов.
Ако е планиран пълен ремонт, двигателят може да бъде разглобен в следния ред:
- Всмукателни и изпускателни колектори (глава 4).
- Задвижващ ремък за ангренаж и зъбно колело.
- Цилиндрова глава.
- Маховик/задвижващ диск.
- Маслен съд.
- Маслена помпа.
- Комплект бутало/биела.
- Колянов вал.
Коментари на посетители