Dacă nu există suport, motorul poate fi dezasamblat așezându-l pe un suport pe un banc de lucru stabil sau pe podea.
Înainte de a începe reparațiile, toate unitățile și componentele auxiliare trebuie îndepărtate. Acestea includ următoarele:
- Generator și suport (capitolul 12).
- Starter (capitolul 12).
- Conducte și furtunuri de lichid de răcire din spate.
- Galeri de admisie si evacuare (capitolul 4).
- Filtru de ulei (capitolul 1).
- Distribuitor/piese bobine de aprindere, fire de înaltă tensiune și bujii (capitolul 5).
- Suport motor.
- Senzor presiune ulei (capitolul 12)
- Conducta de aerisire a carterului motorului.
- Suporturi motor.
- Senzor PMS și suport (dacă este utilizat, capitolul 5).
- Senzor de temperatură lichid de răcire (dacă este utilizat, capitolul 3).
- Senzor de detonare (motoare cu doi arbori cu came, capitolul 5).
- Termostat și carcasă (motoare de 1,8 și 2,0 l, capitolul 3).
- Pompa de combustibil (motoare cu carburator 1,4 l, capitolul 4).
- Suport pompei servodirecție (motoare de 1,8 și 2,0 l, capitolul 10).
- Pompă servodirecție (dacă este utilizată, motoare de 1,4 L și 1,6 L, capitolul 10).
- Cablaj.
- Indicator de nivel de ulei.
- Marcați locația garniturilor, garniturilor, distanțierilor, șaibelor, șuruburilor și a altor piese mici.
(Material copiat de pe acest portal: OpelBook.ru)
Dacă lucrați cu un motor incomplet (constă dintr-un bloc cilindric, arbore cotit, pistoane și biele, toate asamblate), apoi chiulasa, baia de ulei, cureaua de transmisie, (numai motoare cu un singur arbore cu came) si probabil si alte detalii (cum ar fi pompa de ulei) va trebui să-l scoateți din vechiul motor și să-l instalați pe cel nou.
Dacă este planificată o revizie completă, motorul poate fi dezasamblat în următoarea ordine:
- Galeri de admisie si evacuare (capitolul 4).
- Curea de distribuție și pinion.
- Chiulasă.
- Volan/disc de antrenare.
- Vas de ulei.
- Pompa de ulei.
- Ansamblu piston/biela.
- Arborele cotit.
Comentariile vizitatorilor