Introduceți supapa corespunzătoare în ghidajul său (dacă sunt instalate supape noi, introduceți-le pe fiecare în poziția specifică în care au fost leudate), asigurându-se. ca tija supapei să fie bine lubrifiată cu ulei de motor curat. Dacă acestea sunt piese vechi, acestea trebuie așezate în poziția inițială.
Montați scaunul supapei.
Noile etanșări ale tijei supapei trebuie să fie furnizate cu o bucșă care se potrivește peste canelura jgheabului din tija supapei pentru a preveni deteriorarea etanșării. Dacă nu există bucșă, înfășurați o bucată scurtă de bandă în jurul vârfului tijei supapei pentru a acoperi canelura fisurii.
Ungeți etanșarea tijei supapei cu ulei de motor curat, apoi trageți etanșarea în jos de tija supapei folosind un tub sau un inel adecvat până când etanșarea este complet așezată pe scaunul arcului. Scoateți bucșa sau banda instalată de pe tija supapei.
Instalați arcul supapei și elementul de reținere a arcului.
Instalați compresorul cu arc și comprimați arcul supapei până când placa arcului trece prin canelura jgheabului din tija supapei.
Aplicați puțină unsoare pe canelura de fisurare, apoi instalați biscuiții în canelura cu capetele înguste cel mai aproape de arc. Unsoarea ar trebui să le țină în canal.
(Articol postat pe o resursă online: www.opelbook.ru)
Eliberați încet compresorul cu arc, asigurându-vă că biscuiții nu s-au deplasat în canelură. Odată ce mecanismul este complet eliberat, bateți ușor partea superioară a ansamblului supapei cu un ciocan soft-shell pentru a așeza piesele complet în poziție.
Faceți același lucru cu supapele rămase (verificând, dacă sunt folosite piese vechi, dacă acestea sunt așezate în poziția inițială).
La motoarele DOHC, instalați ridicătoarele hidraulice de supapă în chiulasă în poziția lor inițială. Lubrifiați găurile groase cu ulei și, dacă sunt instalate noi ridicători de supape, mai întâi scufundați-le într-un recipient cu ulei de motor curat și stoarceți-le (cu mâna) de mai multe ori pentru a le amorsa.
Instalați următoarele componente acolo unde este necesar:
- a) La motoarele cu doi arbori cu came, instalați arborii cu came.
- c) Instalați carcasa termostatului (impreuna cu un termostat la motoarele de 1,4 si 1,6 l), folosind un nou simering unde este necesar (capitolul 3).
- c) Instalați bujiile (capitolul 5).
- d) Instalați colectoarele (capitolul 4).
Comentariile vizitatorilor