Włóż odpowiedni zawór do prowadnicy (jeśli instalowane są nowe zawory, włóż każdy z nich w określone miejsce, w którym został wmontowany), upewniając się. czy trzpień zaworu jest dobrze nasmarowany czystym olejem silnikowym. Jeśli są to stare części, należy je umieścić w oryginalnym położeniu.
Zamontuj gniazdo zaworu.
Nowe uszczelki trzonków zaworów muszą być wyposażone w tuleję pasującą do rowka zawleczki w trzonku zaworu, aby zapobiec uszkodzeniu uszczelki. Jeśli nie ma tulei, owiń krótki kawałek taśmy wokół górnej części trzpienia zaworu, aby zakryć rowek pęknięcia.
Nasmaruj uszczelkę trzonka zaworu czystym olejem silnikowym, a następnie ściągnij uszczelkę w dół trzpienia zaworu za pomocą odpowiedniej rurki lub pierścienia, aż uszczelka zostanie całkowicie osadzona w gnieździe sprężyny. Zdjąć zainstalowaną tuleję lub taśmę z trzpienia zaworu.
Zamontuj sprężynę zaworu i element ustalający sprężyny.
Zamontować ściągacz sprężyny i ścisnąć sprężynę zaworu, aż płytka sprężyny przejdzie przez rowek zawleczki w trzpieniu zaworu.
Nałóż trochę smaru na rowek pęknięcia, a następnie zainstaluj krakersy w rowku wąskimi końcami najbliżej sprężyny. Smar powinien utrzymać je w rowku.
Źródło znajduje się na stronie internetowej Opelbook.ru
Powoli zwolnij ściągacz sprężyny, upewniając się, że krakersy nie przesunęły się w rowku. Po całkowitym zwolnieniu mechanizmu lekko uderz w górę zespołu zaworu młotkiem z miękką skorupą, aby całkowicie osadzić części na swoim miejscu.
Zrób to samo z pozostałymi zaworami (sprawdzenie, czy używane są stare części, czy są one umieszczone na swoim pierwotnym miejscu).
W silnikach DOHC zamontuj hydrauliczne popychacze zaworów w głowicy cylindrów w ich pierwotnym położeniu. Otwory nasmaruj gęsto olejem, a jeśli montujesz nowe popychacze zaworów, najpierw zanurz je w pojemniku z czystym olejem silnikowym i każdy z nich wyciśnij (ręcznie) kilka razy w celu ich zasysania.
W razie potrzeby zainstaluj następujące komponenty:
- a) W silnikach z dwoma wałkami rozrządu zamontować wałki rozrządu.
- c) Zamontować obudowę termostatu (wraz z termostatem w silnikach 1,4 i 1,6 l), w razie potrzeby stosując nową uszczelkę olejową (rozdział 3).
- c) Zamontuj świece zapłonowe (rozdział 5).
- d) Zamontować kolektory (rozdział 4).
Komentarze gości