Naprawa silnika — procedura demontażu (Opel Astra F)

Znacznie łatwiej jest zdemontować silnik i pracować przy nim, jeśli jest on zamontowany na stojaku.

W przypadku braku stojaka silnik można zdemontować umieszczając go na stojaku na stabilnym stole warsztatowym lub na powierzchni podłogi.

Przed rozpoczęciem naprawy należy zdemontować wszystkie jednostki pomocnicze i komponenty. Należą do nich:

Generator i wspornik (rozdział 12).
Rozrusznik (rozdział 12).
Tylne przewody i węże płynu chłodzącego.
Kolektory dolotowe i wydechowe (rozdział 4).
Filtr oleju (rozdział 1).
Części rozdzielacza/cewki zapłonowej, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe (rozdział 5).
Wsparcie silnika.
Czujnik ciśnienia oleju (rozdział 12)
Rura odpowietrzająca skrzynię korbową silnika.
Wsporniki silnika.
Czujnik TDC i wspornik (jeśli jest używany, rozdział 5).
Czujnik temperatury płynu chłodzącego (jeśli jest używany, rozdział 3).
Czujnik spalania stukowego (silniki z dwoma wałkami rozrządu, rozdział 5).
Termostat i obudowa (silniki 1,8 i 2,0 l, rozdział 3).
Pompa paliwa (silniki gaźnikowe 1,4 l, rozdział 4).
Wspornik pompy wspomagania układu kierowniczego (silniki 1,8 i 2,0 l, rozdział 10).
Pompa wspomagania układu kierowniczego (jeśli jest stosowana, silniki 1,4L i 1,6L, rozdział 10).
Okablowanie.
Wskaźnik poziomu oleju.
Zaznacz położenie uszczelek, uszczelek, przekładek, podkładek, śrub i innych małych części.

Źródło znajduje się na stronie internetowej: opelbook

W przypadku pracy z niekompletnym silnikiem (składa się z bloku cylindrów, wału korbowego, tłoków i korbowodów, wszystko zmontowane), następnie głowica cylindrów, miska olejowa, pasek napędowy, (tylko silniki z jednym wałkiem rozrządu) i pewnie inne szczegóły (np. pompa olejowa) będziesz musiał go usunąć ze starego silnika i zainstalować na nowym.

Jeśli planowany jest całkowity remont, silnik można zdemontować w następującej kolejności: