Предлаганият на вниманието на читателите материал съдържа широк спектър от информация - от практически съвети за закупуване на необходимите резервни части до подробно описание стъпка по стъпка на процедурата за отстраняване, проверка на състоянието, ремонт и монтаж на вътрешни компоненти на двигателя.
Описанията на процедурите са написани въз основа на предположението, че двигателят е бил напълно отстранен от превозното средство и монтиран на монтажна стойка или здрава работна маса. Цялата информация относно процедурите за ремонт на двигателя, които могат да бъдат извършени без отстраняване на двигателя от превозното средство (на място), е предоставена в Части Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC без отстраняването им от автомобила, Процедури за ремонт на бензинови двигатели DOHC, без да ги демонтирате от автомобила и Процедури за ремонт на дизелови двигатели без демонтаж от превозното средство от настоящата глава.
Не винаги е лесно да се определи моментът, в който е необходим основен ремонт на силовия агрегат. Трябва да се вземат предвид редица различни фактори.
Големият пробег не е непременно знак, че двигателят се нуждае от основен ремонт. От друга страна, краткият период на експлоатация също не може да се счита за достатъчна гаранция за изправното състояние на силовия агрегат. Може би основният фактор, определящ експлоатационния живот на двигателя, е честотата и редовността на общите и рутинни процедури за поддръжка, извършвани на превозното средство. При нормална поддръжка двигателят ще служи надеждно за много, много хиляди километри, докато небрежното отношение към процедурите за рутинна поддръжка, съчетано с небрежен стил на шофиране, може да доведе до необходимостта от основен ремонт на силовия агрегат след много кратък период от време време.
Прекомерният разход на двигателно масло може да се счита за сигнал, че е необходимо да се провери състоянието на буталните пръстени, уплътненията на стеблото на клапаните и/или водачите на клапаните. Естествено, преди всичко трябва да се уверите, че загубите на масло не са свързани с развитието на външни течове. Консултирайте се с квалифициран техник, за да определите общото състояние на двигателя на вашия автомобил въз основа на резултатите от тестовете за компресия на цилиндрите и измерванията на вакуума при различни първоначални параметри
Загубата на развита мощност, нарушаването на стабилността на скоростта, прекомерният шум от клапанния механизъм, увеличеният разход на гориво обикновено са доста характерни признаци за необходимостта от основен ремонт на двигателя, особено когато всички тези фактори се появяват едновременно. Ако извършването на пълния набор от настройки не помогне за отстраняване на проблемите, единственият изход е извършването на обща механична работа за възстановяване на двигателя.
Основният ремонт на силовия агрегат включва възстановяване на всичките му работни параметри до нивото, типично за нов двигател. По време на основен ремонт се сменят буталните пръстени и се възстановяват огледалата на цилиндъра (струговане и/или хонинговане). При пробиване на цилиндъра се избират бутала със съответния ремонтен размер. Обикновено основните и биелните лагери се сменят, ако е необходимо, шийките на коляновия вал могат да бъдат завъртени и възстановени.
Задължително е да се извърши поддръжка на клапани, чието състояние в момента на необходимостта от основен ремонт на двигателя почти със сигурност оставя много да се желае. Паралелно с общия ремонт на силовия агрегат обикновено се извършват и възстановителни ремонти на такива спомагателни компоненти като стартер и генератор. В резултат на ремонта параметрите на двигателя се връщат към стойностите, характерни за нов агрегат, докато последният ще може да служи надеждно за много, много хиляди километри.
Критичните компоненти на охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и водна помпа ТРЯБВА да се сменят с нови по време на основен ремонт на двигателя. Освен това трябва внимателно да се провери състоянието на радиатора (вижте глава Охлаждане на двигателя, вътрешно отопление и климатични системи). Ако се открият признаци на развиващи се течове или запушвания, радиаторът също трябва да се смени. Много маркови сервизи не дават гаранция за работата на ремонтиран двигател без професионално почистване и ремонт на радиатора. Не забравяйте да проверите и състоянието на маслената помпа (вижте съответните раздели за части Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC без отстраняването им от автомобила, Процедури за ремонт на бензинови двигатели DOHC, без да ги демонтирате от автомобила и Процедури за ремонт на дизелови двигатели без демонтаж от превозното средство).
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, внимателно прочетете материалите в тази част от главата, за да се подготвите теоретично за предстоящата работа. Имайте предвид, че основният ремонт на двигателя не изисква висока професионална подготовка от изпълнителя, но отнема доста време. Трябва да планирате да отсъствате от автомобила поне две седмици, особено ако трябва да закарате автомобила си на механик за ремонт. Направете малко маркетинг, като проверите за наличност на необходимите резервни части, инструменти и оборудване. Подгответе всички необходими материали предварително. По-голямата част от работата може да се извърши с помощта на стандартен набор от металообработващи инструменти, но някои от тестовете за определяне на годността на отделните компоненти за по-нататъшна употреба изискват използването на прецизно измервателно оборудване. В съмнителни ситуации потърсете помощ от специалистите на автосервиза, които винаги ще ви помогнат да решите необходимостта от подмяна или ремонт на всеки вътрешен компонент на двигателя.
Преди да занесете някоя от частите в автосервиз за ремонт, извършете цялостно разглобяване на двигателя и всички негови вътрешни компоненти. Не забравяйте, че решаващият фактор при въпроса за целесъобразността на извършването на основен ремонт на двигателя е състоянието на неговия цилиндров блок. Често е по-евтино и по-надеждно да замените износен двигател с ремонтиран. Никога не пристъпвайте към закупуване на резервни компоненти, преди да сте прегледали щателно състоянието на уреда. Не забравяйте, че времето е основният разходен фактор при извършване на основен ремонт на двигателя и следователно няма смисъл да го прехвърляте към инсталирането на износени или нестандартни възли и компоненти.
В заключение отбелязваме, че всички усилия за извършване на възстановителни ремонти на износени компоненти ще бъдат пропилени, ако не се вземе предвид изискването за чистота по време на монтажа на устройството.
Коментари на посетители