Цилиндрова глава — проверка (Opel Zafira A)

Необходимостта от проверка на главата на цилиндъра трябва да се определи по време на проверката на техническото състояние на двигателя (вижте "Двигател - проверка на техническо състояние").

Последователност на изпълнение

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").

2. Свалете главата на цилиндъра (вижте "Цилиндрова глава - смяна на гарнитура").

3. При двигатели 1.4 и 1.6 DOHC, за удобство, отстранете приемника (вижте "Ресивер и всмукателен колектор на двигатели 1.4 и 1.6 DOHC - смяна на гарнитури").

4. Почистваме главата на цилиндъра от мръсотия и въглеродни отлагания, измиваме я от маслени отлагания и отстраняваме въглеродните отлагания от стените на горивните камери с метална четка.

5. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини. Вентилите и техните легла не трябва да имат пукнатини или следи от изгаряне.

6. Проверете плоскостта на главата. Извършваме работата на два етапа. Това изисква специален шаблон, но ако нямате такъв, можете да проверите долната равнина на свързване на главата с достатъчна точност с помощта на широка металообработваща линийка. Прилагаме линийката с ръба й диагонално към равнината на главата. Уверяваме се, че няма празнина между ръба на линийката и равнината на главата. Празнината може да се наблюдава както в средната част на равнината, така и в нейните краища. Измерваме празнината по двата диагонала с помощта на набор от плоски щупове.

Максимално допустимата празнина е 0,05 mm.

Препоръка. Ако празнината е по-голяма от допустимата стойност, съединителната повърхност на главата трябва да бъде фрезована или заменена.

7. Проверете херметичността на клапаните. За да направите това, напълнете горивните камери на главата на цилиндъра с керосин и изчакайте няколко минути. Ако нивото на керосина в която и да е камера спадне, това означава, че един или повече клапани пропускат.



Ако се установят течове, е необходимо да се шлайфат клапаните (вижте по-долу, "Клапани - притриващи").