Маслен картер — премахване и монтиране (Opel Zafira A)

Масленият картер трябва да се отстрани, за да се отстранят маслената помпа и масленият колектор. Ако няма спешна нужда от извършване на тези операции, по-добре е да комбинирате изпълнението им със смяна на двигателното масло.

За да завършите работата, ще ви е необходима ревизионна яма или надлез, както и високотемпературен уплътнител, който е безопасен за сензорите за концентрация на кислород (например Loctite 242).

Последователност на изпълнение

Забележка: Работата е показана на примера за демонтаж и монтаж на автомобил с двигател 1.6 DOHC и ръчна скоростна кутия. При автомобили с други двигатели и оборудвани с автоматична скоростна кутия, операцията се извършва по подобен начин.

1. Подгответе колата за работа (вижте "Подготовка на автомобила за поддръжка и ремонт").

2. Източете маслото (вижте "Система за смазване - смяна на масло и маслен филтър").

3. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Всмукателна тръба - смяна").

4. Отстранете двете пластмасови тапи от корпуса на съединителя.



5. Като използвате ключ TORX E10 с удължител, развийте петнадесетте болта, закрепващи масления картер към цилиндровия блок на двигателя.





6. Развийте всички болтове, закрепващи скоростната кутия към масления съд на двигателя (вижте "Скоростна кутия - премахване и монтиране").

7. Леко потупвайки съда с чук с гумена глава, отделете съда от цилиндровия блок на двигателя.



8. Почистете свързващите повърхности на масления картер и цилиндровия блок от стария уплътнител.



9. Ако в картера има голямо количество маслени отлагания, той трябва да се почисти. За по-лесно почистване използвайте ключ TORX, за да развиете осемте монтажни болта и да премахнете преградата на масления съд.





10. Почистете масления съд и неговата преграда от маслени отлагания.

11. Инсталирайте преградата на масления съд на двигателя.

12. Нанесете уплътнител върху свързващата повърхност на масления съд.



13. Монтирайте масления картер и затегнете болтовете до определения въртящ момент (вижте "Справочни данни").

Забележка: Двата болта, които закрепват масления съд към цилиндровия блок, разположени под пластмасовите тапи на корпуса на съединителя, са по-дълги от останалите.

14. Извършваме по-нататъшно сглобяване в обратен ред.

15. Напълнете с масло (вижте "Система за смазване - смяна на масло и маслен филтър").

16. Стартирайте двигателя и се уверете, че няма течове на масло в кръстовището на цилиндровия блок на двигателя и масления картер.