Поддон картера двигателя — снятие и установка (Opel Zafira A)

Поддон картера необходимо снимать для снятия масляного насоса и маслозаборника. Если нет острой необходимости в выполнении данных операций, то лучше совместить их выполнение с заменой масла в двигателе.

Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, а также высокотемпературный герметик, безопасный для датчиков концентрации кислорода (например, Loctite 242).

Последовательность выполнения

Замечание. Работа показана на примере снятия и установки на автомобиле с двигателем 1,6 DOHC и механической коробкой передач. На автомобилях с остальными двигателями и оснащенными АКП выполнение операции аналогично.

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы (см. «Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).

2. Сливаем масло (см. «Система смазки — замена масла и масляного фильтра»).

3. Снимаем приемную трубу глушителя (см. «Приемная труба — замена»).

4. Извлекаем две пластмассовые заглушки картера сцепления.



5. Ключом TORX E10 с удлинителем отворачиваем пятнадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров двигателя.



6. Отворачиваем все болты крепления коробки передач к поддону картера двигателя (см. «Коробка передач — снятие и установка»).



7. Слегка постукивая по поддону молотком с резиновым бойком, отделяем поддон от блока цилиндров двигателя.



8. Очищаем привалочные поверхности поддона картера и блока цилиндров от старого герметика.



9. При наличии большого количества масляных отложений в картере его необходимо очистить. Для удобства очистки ключом TORX ЕЮ отворачиваем восемь болтов крепления и снимаем перегородку поддона картера.



10. Очищаем поддон картера и его перегородку от масляных отложений.



11. Устанавливаем перегородку поддона картера двигателя.

12. Наносим герметик на привалочную поверхность поддона картера.



13. Устанавливаем поддон картера и затягиваем болты его крепления предписанным моментом (см. «Справочные данные»).

Замечание. Два болта крепления поддона к блоку цилиндров, установленные под пластмассовыми заглушками картера сцепления, имеют большую длину, чем остальные.

14. Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.

15. Заливаем масло (см. «Система смазки — замена масла и масляного фильтра»).

16. Запускаем двигатель и убеждаемся в отсутствии утечек масла по стыку блока цилиндров двигателя и поддона картера.