Паддон картэра рухавіка — зняцце і ўстаноўка (Opel Zafira A)

Паддон картэра неабходна здымаць для зняцця алейнай помпы і маслазаборніка. Калі няма вострай неабходнасці ў выкананні дадзеных аперацый, тое лепш сумясціць іх выкананне з заменай алею ў рухавіку.

Для выканання працы спатрэбяцца назіральная канава або эстакада, а таксама высокатэмпературны герметык, бяспечны для датчыкаў канцэнтрацыі кіслароду (напрыклад, Loctite 242).

Паслядоўнасць выканання

Заўвага. Праца паказана на прыкладзе зняцця і ўстаноўкі на аўтамабілі з рухавіком 1,6 DOHC і механічнай каробкай перадач. На аўтамабілях з астатнімі рухавікамі і абсталяванымі АКП выкананне аперацыі аналагічна.

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы (гл. "Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Зліваем алей (гл. "Сістэма змазкі - замена алею і алейнага фільтра").

3. Здымаем прыёмную трубу глушыцеля (гл. "Прыёмная труба - замена").

4. Вымаем дзве пластмасавыя заглушкі картэра счаплення.



5. Ключом TORX E10 з падаўжальнікам адварочваем пятнаццаць нітаў мацавання паддона картэра да блока цыліндраў рухавіка.



6. Адварочваем усе ніты мацавання скрынкі перадач да паддона картэра рухавіка (гл. "Скрынка перадач - зняцце і ўстаноўка").



7. Злёгку пастукваючы па паддоне малатком з гумовым байком, які адлучаецца паддон ад блока цыліндраў рухавіка.



8. Чысцім привалочные паверхні паддона картэра і блока цыліндраў ад старога герметыка.



9. Пры наяўнасці вялікай колькасці алейных адкладаў у картэры яго неабходна ачысціць. Для выгоды ачысткі ключом TORX ЁЮ адварочваем восем нітаў мацавання і здымаем перагародку паддона картара.



10. Чысцім паддон картэра і яго перагародку ад алейных адкладаў.



11. Усталёўваны перагародку паддона картэра рухавіка.

12. Наносім герметык на прывалачную паверхню паддона картара.



13. Усталёўваны паддон картэра і зацягваем ніты яго мацавання загаданым момантам (гл. "Даведачныя дадзеныя").

Заўвага. Два ніта мацавання паддона да блока цыліндраў, усталяваныя пад пластмасавымі заглушкамі картара счаплення, маюць вялікую даўжыню, чым астатнія.

14. Далейшую зборку праводзім у зваротнай паслядоўнасці.

15. Заліваем алей (гл. "Сістэма змазкі - замена алею і алейнага фільтра").

16. Запускаем рухавік і пераконваемся ў адсутнасці ўцечак алею па стыку блока цыліндраў рухавіка і паддона картара.