Práca bude vyžadovať jamu alebo podperu a vysokoteplotný tmel, ktorý je bezpečný pre kyslíkové senzory (napríklad Loctite 242).
Postupnosť vykonávania
Komentujte. Práca je znázornená na príklade demontáže a montáže na automobil s motorom 1,6 DOHC a manuálnou prevodovkou. Na vozidlách s inými motormi a vybavenými automatickou prevodovkou je fungovanie podobné.
1. Pripravíme auto na prácu (cm. «Príprava auta na údržbu a opravu»).
2. Vypustite olej (cm. «Systém mazania - výmena oleja a olejového filtra»).
3. Odstráňte tlmič výfukového potrubia (cm. «Zvodová rúra - výmena»).
4. Odstránime dve plastové zátky skrine spojky.
5. Pomocou kľúča TORX E10 s predĺžením odskrutkujte pätnásť skrutiek pripevňujúcich olejovú vaňu k bloku motora.
6. Vypneme všetky skrutky upevňujúce prevodovku k olejovej vani motora (cm. «Prevodovka - demontáž a montáž»).
7. Ľahkým poklepaním na paletu kladivom s gumeným úderníkom oddelíme paletu od bloku motora.
8. Dosadacie plochy olejovej vane a bloku valcov očistíme od starého tmelu.
9. Ak je v kľukovej skrini veľké množstvo usadenín oleja, treba ju vyčistiť. Pre uľahčenie čistenia pomocou kľúča TORX odskrutkujeme osem montážnych skrutiek a odstránime prepážku olejovej vane.
10. Olejovú vaňu a jej prepážku očistíme od usadenín oleja.
11. Nainštalujte priečku kľukovej skrine motora.
12. Naneste tesniaci prostriedok na dosadaciu plochu olejovej vane.
13. Namontujeme olejovú vaňu a utiahneme skrutky jej upevnenia na predpísaný krútiaci moment (cm. «Referenčné údaje»).
Komentujte. Dve skrutky medzi vaňou a blokom valcov pod plastovými zátkami krytu spojky sú dlhšie ako ostatné.
14. Ďalšia montáž sa vykonáva v opačnom poradí.
15. Naplňte olejom (cm. «Systém mazania - výmena oleja a olejového filtra»).
16. Naštartujeme motor a presvedčíme sa, že na spoji bloku motora a olejovej vane neuniká olej.
Komentáre návštevníkov