Poznámka: Činnosť je znázornená na aute s manuálnou prevodovkou. Na autách s automatickou prevodovkou je vykonávanie operácie spojené s množstvom ťažkostí, sú potrebné určité zručnosti, preto je vhodné zveriť prácu špecializovanej službe.
Tesnenie sa musí vymeniť, ak dôjde k úniku oleja v spoji medzi skriňou spojky a blokom valcov v spodnej časti motora.
Postupnosť vykonávania
1. Pripravte auto na prácu (pozri "Príprava auta na údržbu a opravu"),
2. Demontujte spojku (pozri "Spojka - kontrola a výmena"),
3. Pre jednoduchú inštaláciu (ak zotrvačník nie je odstránený kvôli výmene) označíme polohu zotrvačníka vzhľadom na koniec kľukového hriadeľa.
4. Zabránenie otáčania zotrvačníka (podobne ako pri odskrutkovaní upevňovacích skrutiek spojkového koša), 17 mm nástrčným kľúčom odskrutkujte šesť upevňovacích skrutiek zotrvačníka.
5. Odstráňte zotrvačník z kľukového hriadeľa.
(Text skopírovaný z internetovej webovej stránky: «www.OPELBOOK.ru»)
6. Pomocou tenkého štrbinového skrutkovača odstráňte staré tesnenie.
7. Namažte pracovnú plochu nového tesnenia čistým motorovým olejom.
8. Rovnomerne ho stlačte kladivom, kým sa nezastaví, pričom ako tŕň použite staré tesnenie.
9. Namontujte zotrvačník na kľukový hriadeľ a zarovnajte značky urobené skôr.
Poznámka: Zotrvačník je namontovaný na kľukovom hriadeli iba v jednej polohe. Otvory pre montážne skrutky na koníku kľukového hriadeľa a na zotrvačníku sú umiestnené asymetricky. Preto pri inštalácii zotrvačníka nie podľa značiek (napríklad pri výmene zotrvačníka), je potrebné zabezpečiť, aby boli všetky montážne otvory kľukového hriadeľa a zotrvačníka zarovnané.
10. Naneste na upevňovacie skrutky zmes na zaistenie závitov.
11. Skrutky dotiahnite v troch fázach: krútiacim momentom 35 Nm, potom otočte pod uhlom 30° a potom pod uhlom 15°.
12. Nainštalujte zvyšné diely v opačnom poradí.
Komentáre návštevníkov