Коментар. Операција је приказана на возилу са ручним мењачем. На возилима са аутоматским мењачем, рад је повезан са низом потешкоћа, потребне су одређене вештине, па је сврсисходније поверити посао специјализованој служби.
Уљна заптивка се мора заменити ако постоји цурење уља на споју кућишта квачила и блока цилиндра на дну мотора.
Редослед извршења
1. Припремамо аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»),
2. Уклоните квачило (види «Квачило - проверите и замените»),
3. Ради лакше инсталације (ако се замајац не скине ради замене) означити положај замајца у односу на дршку радилице.
4. Држање замајца од окретања (слично отпуштању вијака који причвршћују корпу квачила), са насадним кључем од 17 мм, одврните шест монтажних вијака замајца.
5. Уклоните замајац са радилице.
6. Узимајући у руке танак шрафцигер, уклањамо стару уљну заптивку.
7. Подмажите радну површину нове заптивке чистим моторним уљем.
8. Равномерно га притисните чекићем док се не заустави, користећи стару уљну заптивку као трн.
9. Инсталирамо замајац на радилицу и комбинујемо раније направљене ознаке.
Коментар. Замајац је постављен на радилицу само у једном положају. Рупе за монтажне вијке на дршци радилице и на замајцу су распоређене асиметрично. Због тога, не поставите замајац на ознаке (нпр. приликом замене замајца), потребно је осигурати да су све монтажне рупе радилице и замајца поравнате.
10. На вијке за причвршћивање примењујемо браву навоја.
11. Затегните завртње у три фазе: на обртни момент од 35 Нм, затим окрените на угао од 30°, а затим на угао од 15°.
12. Инсталирајте преостале делове обрнутим редоследом.
Коментари посетилаца