Komentar. Radnja je prikazana na vozilu s ručnim mjenjačem. Na vozilima s automatskim mjenjačem rad je povezan s nizom poteškoća, potrebne su određene vještine, stoga je svrhovitije povjeriti posao specijaliziranoj službi.
Uljna brtva se mora zamijeniti ako dođe do curenja ulja na spoju kućišta kvačila i bloka cilindra na dnu motora.
Redoslijed izvršenja
1. Pripremamo auto za rad (cm. «Priprema automobila za održavanje i popravak»),
2. Skinite kvačilo (cm. «Kvačilo - provjerite i zamijenite»),
3. Za jednostavnu instalaciju (ako zamašnjak nije uklonjen radi zamjene) označite položaj zamašnjaka u odnosu na dršku radilice.
4. Držanje zamašnjaka od okretanja (slično otpuštanju vijaka koji pričvršćuju košaru kvačila), nasadnim ključem od 17 mm odvrnite šest pričvrsnih vijaka zamašnjaka.
5. Uklonite zamašnjak s radilice.
6. Uzimajući tanki odvijač s prorezom, uklanjamo staru uljnu brtvu.
7. Podmažite radnu površinu nove uljne brtve čistim motornim uljem.
8. Ravnomjerno ga pritisnite čekićem dok ne stane, koristeći staru uljnu brtvu kao trn.
9. Instaliramo zamašnjak na radilicu i kombiniramo ranije napravljene oznake.
Komentar. Zamašnjak je postavljen na radilicu u samo jednom položaju. Rupe za pričvrsne vijke na dršci radilice i na zamašnjaku raspoređene su asimetrično. Stoga, postavljanje zamašnjaka ne na oznake (npr. kod zamjene zamašnjaka), potrebno je osigurati da su sve rupe za pričvršćivanje radilice i zamašnjaka poravnate.
10. Na pričvrsne vijke nanosimo osigurač navoja.
11. Zategnite vijke u tri stupnja: do zakretnog momenta od 35 Nm, zatim zakrenite do kuta od 30°, a zatim do kuta od 15°.
12. Instalirajte preostale dijelove obrnutim redoslijedom.
Komentari posjetitelja