Za dovršetak posla trebat će vam alat za lepljenje ventila i pasta za lepljenje.
Redoslijed izvršenja
1. Skinite uljnu brtvu s ventila (pogledajte "Brtve ventila - zamjena").
2. Skinite ventil s čahure vodilice.

3. Provjerite stanje vodilica ventila. Vodilice moraju čvrsto pristajati u tijelo glave, bez ikakvih znakova pomaka tijekom rada razvodnog remena.
4. Nanesite pastu za lepljenje na radni rub ventila.

5. Ugradite ventil u glavu cilindra i pričvrstite alat za brušenje ventila na njegovu šipku.
6. Pritišćući ventil na sjedište, okrenite ga s jedne strane na drugu. Nakon 10-15 pokreta okrenite ventil za 90° i nastavite s brušenjem.

Preporuka. Mnogo je praktičnije i učinkovitije brusiti ventile pomoću pneumatskog uređaja instaliranog izravno na ploču ventila, što omogućuje bolji pritisak ploče ventila na sjedište.
Međutim, u ovom slučaju, osim samog uređaja, za izvođenje radova bit će potreban kompresor, koji osigurava konstantan tlak od najmanje 2-3 kgf / cm².
7. Meljemo dok se na ploči ventila ne formira jednoličan prstenasti rub...

...i na njegovom sedlu.

8. Pažljivo uklonite preostalu pastu za lepljenje s ventila i njegovog sjedišta.
9. Na isti način brusimo preostale ventile.
Izvor se nalazi na ovom resursu (opelbook.ru)
10. Sastavite obrnutim redoslijedom.
Preporuka. Nakon brušenja ventile treba provjeriti na curenje (vidi gore, "Glava motora - provjera tehničkog stanja") i po potrebi ponovite mljevenje.


Komentari posjetitelja