Preporuka. Prilikom zamjene gonjene lamele spojke preporučljivo je zamijeniti i potisnu ploču (košaru), čak i ako na njenoj radnoj površini nema vidljivih znakova istrošenosti. Činjenica je da se tijekom rada radna površina tlačne ploče istroši, a krutost dijafragme opruge smanjuje.
Za izvođenje radova trebat će vam trn za centriranje pogonskog diska kvačila (pogledajte "Alati, pribor i radni materijal").
Redoslijed izvršenja
1. Pripremite automobil za rad (pogledajte "Priprema automobila za održavanje i popravak").
2. Uklonite mjenjač (pogledajte "Mjenjač - demontaža i ugradnja").
3. Prisutnost dubokih utora na krajevima središnjih latica opruge prvi je znak da je potrebno zamijeniti kvačilo.
4. Ako kvačilo nije uklonjeno radi zamjene, označite položaj košare u odnosu na zamašnjak.
5. Uvrnite jedan od vijaka za pričvršćivanje mjenjača na motor i, držeći zamašnjak da se ne okrene pomoću noža za pričvršćivanje ili odvijača sa širokim prorezom, nasadnog ili viljuškastog ključa od 11 mm...
...odvrnite šest vijaka koji pričvršćuju košaru na zamašnjak.
6. Uklonite košaru i pogonski disk.
7. Udubljene zakovice tarnih obloga pogonskog diska za manje od 0,3 mm u odnosu na površinu diska je drugi znak da je potrebno zamijeniti kvačilo.
Tijekom rada obloge pogonjenog diska se troše. Ako se gonjeni disk kvačila ne zamijeni na vrijeme, metalne zakovice koje pričvršćuju tarne obloge mogu doći u dodir s radnim površinama potisne ploče i zamašnjaka (ako su, kao posljedica trošenja, zakovice uvučene manje od dopuštene vrijednosti, vidi gore), ostavljajući brazde na njima.
Ako se pronađu takvi utori, potrebno je zamijeniti košaru zajedno s pogonskim diskom. A ako na površini zamašnjaka ostanu duboki utori, tada će se zamašnjak morati zamijeniti (pogledajte "Stražnja uljna brtva radilice - Zamjena"). Inače, moguće je trzanje i trzanje automobila čak i kada je kvačilo glatko uključeno.
8. Labave, napukle opruge prigušivača torzijskih vibracija (razlog trzanja i zveckanja čak i kada se auto lagano pokrene) — treći znak da je potrebno zamijeniti kvačilo.
9. Pohabanost potisne ploče kvačila veća je od 0,2 mm – četvrti znak da je potrebno zamijeniti kvačilo.
10. Očistite površinu zamašnjaka od proizvoda trošenja i odmastite njegovu površinu.
11. Provjerite pomoćni cilindar za otpuštanje spojke (pogledajte "Pomoćni cilindar spojke - provjera i zamjena").
Bilješka: Uz univerzalni trn za centriranje pogonskog diska kvačila u odnosu na košaru kvačila (pogledajte "Alati, pribor i radni materijal") možete koristiti trn za centriranje pogonskog diska kvačila u odnosu na zamašnjak.
Slijedeći je redoslijed operacija kada se koristi ovaj trn. Kada koristite univerzalni drift za centriranje pogonskog diska u odnosu na košaru kvačila, ugradite spojku prema uputama priloženim s driftom.
12. Postavite pogonsku ploču kvačila na trn tako da prilikom ugradnje diska na zamašnjak natpis Getriebeseite na pogonskoj ploči bude na strani mjenjača.
13. Umetnite osovinu za centriranje zajedno s pogonskom pločom kvačila u središnju rupu zamašnjaka.
14. Ugradite košaru kvačila na zamašnjak i postupno zatežite njezine pričvrsne vijke momentom od 15 Nm. Ako je potrebno, zadržite zamašnjak da se ne okrene s montažnom oštricom ili širokim odvijačem (vidi gore).
15. Uklonite osovinu za centriranje.
[Tekst kopiran s web portala opelbook.ru]
16. Instalirajte preostale dijelove obrnutim redoslijedom.
Upozorenje! Prilikom postavljanja mjenjača nemojte naslanjati kraj ulaznog vratila na latice opruge košare kvačila. To može rezultirati kvarom spojke.
Komentari posjetitelja