Kvačilo uključeno (s otpuštenom pedalom) ne bi trebalo «skliznuti» i bez gubitaka prenijeti okretni moment s motora na mjenjač, a uz pritisnutu papučicu spojke potpuno odvojiti mjenjač od motora. Uključivanje kvačila mora biti glatko, bez trzaja.
Redoslijed izvršenja
1. Dok je motor ugašen, nekoliko puta pritisnite papučicu spojke. Pazimo da nema zastoja u mehanizmu za otpuštanje kvačila, da nema škripanja, kucanja i drugih stranih zvukova.
2. Pokrećemo motor. Ako čujete zavijanje iz kućišta kvačila koje postaje glasnije kada pritisnete papučicu kvačila, najvjerojatnije je istrošen ležaj za otpuštanje kvačila (cm. «Pomoćni cilindar otpuštanja spojke - provjerite i zamijenite»).
3. Dok motor radi, pritisnite papučicu spojke do kraja i prebacite u brzinu. Uključivanje treba biti lagano, bez pucketanja i škripanja. Ako se prilikom mijenjanja brzina čuje pucketanje, a gašenje je otežano, kvačilo nije potpuno otpušteno. Odzračivanje hidrauličkog otpuštanja spojke (Pogledaj ispod, «Hidraulično otpuštanje kvačila - Odzračivanje»). Ako u aktuatoru nema zraka, možda je glavni cilindar spojke neispravan (cm. «Glavni cilindar otpuštanja kvačila - Zamijenite»), radni cilindar spojke (cm. «Pomoćni cilindar otpuštanja spojke - provjerite i zamijenite»), opruga dijafragme kvačila je istrošena ili je izgubila svoju elastičnost (cm. «Kvačilo - provjerite i zamijenite»).
4. Provjeravamo odsutnost tragova curenja kočione tekućine ispod automobila na spoju kućišta mjenjača i bloka motora (to je popraćeno postupnim smanjenjem razine tekućine u spremniku glavnog cilindra). Ako postoje znakovi curenja, tada je nepropusnost pomoćnog cilindra kvačila prekinuta i mora se zamijeniti (cm. «Pomoćni cilindar otpuštanja spojke - provjerite i zamijenite»).
5. Provjeravamo odsutnost tragova curenja kočione tekućine duž šipke glavnog cilindra za odvajanje kvačila (to je popraćeno postupnim smanjenjem razine tekućine u GTZ rezervoaru). Ako postoje znakovi curenja, nepropusnost glavnog cilindra za otpuštanje kvačila je prekinuta i mora se zamijeniti (cm. «Glavni cilindar otpuštanja kvačila - Zamijenite»).
6. Dok motor radi i uključen je prvi stupanj prijenosa, postupno otpuštajući papučicu kvačila, provjeravamo glatko uključivanje kvačila, odsutnost trzaja ili stranih zvukova u trenutku pokretanja. Trzaji i klepetanje u trenutku uključivanja kvačila mogu biti uzrokovani podmazivanjem ili krivljenjem diskova kvačila ili uništenjem prigušivača vibracija (cm. «Kvačilo - provjerite i zamijenite»).
7. U kretanju u trećoj ili četvrtoj brzini, oštro pritisnite papučicu gasa. Ako se brzina radilice brzo povećava, a automobil sporo ubrzava, tada spojka proklizava. O tome svjedoči i pojava mirisa paljevine u kabini, koji emitiraju visoko zagrijane tarne obloge pogonskog diska. Da biste riješili ovaj problem, morate zamijeniti kvačilo (cm. «Kvačilo - provjerite i zamijenite»).
Ako se gore navedeni simptomi neispravnosti ne otkriju tijekom dijagnostike kvačila, kvačilo je u tehnički ispravnom stanju.
Komentari posjetitelja