Квачило укључено (са отпуштеном педалом) не би требало «слип» и без губитка за пренос обртног момента са мотора на мењач, и са притиснутом педалом квачила, потпуно одвојите мењач од мотора. Укључивање квачила треба да буде глатко, без трзаја.
Редослед извршења
1. Са искљученим мотором, неколико пута притисните педалу квачила. Пазимо да нема застоја у механизму за отпуштање квачила, да нема шкрипе, куцања и других страних звукова.
2. Покрећемо мотор. Ако чујете завијање из кућишта квачила који постаје гласнији када притиснете педалу квачила, највероватније је истрошен лежај за отпуштање квачила (види «Радни цилиндар за отпуштање квачила - проверите и замените»).
3. Док мотор ради, притисните педалу квачила до краја и пребаците у брзину. Укључивање треба да буде лако, без пуцкетања и крцкања. Ако се приликом мењања брзина чује пуцкетање, а искључивање је тешко, онда квачило није потпуно искључено. Одзрачивање хидрауличног отпуштања квачила (види доле, «Хидраулично отпуштање квачила - одзрачивање»). Ако нема ваздуха у актуатору, главни цилиндар квачила је можда неисправан (види «Главни цилиндар за отпуштање квачила - Замените»), радни цилиндар квачила (види «Радни цилиндар за отпуштање квачила - проверите и замените»), мембранска опруга квачила је истрошена или је изгубила еластичност (види «Квачило - проверите и замените»).
4. Проверавамо одсуство трагова цурења кочионе течности испод аутомобила на споју кућишта мењача и блока мотора (ово је праћено постепеним смањењем нивоа течности у резервоару главног цилиндра). Ако постоје знаци цурења, онда је затегнутост помоћног цилиндра квачила прекинута и мора се заменити (види «Радни цилиндар за отпуштање квачила - проверите и замените»).
5. Проверавамо одсуство трагова цурења кочионе течности дуж шипке главног цилиндра за отпуштање квачила (ово је праћено постепеним смањењем нивоа течности у резервоару ГТЗ). Ако постоје знаци цурења, затегнутост главног цилиндра за отпуштање квачила је прекинута и мора се заменити (види «Главни цилиндар за отпуштање квачила - Замените»).
6. Са мотором који ради и укљученим првим степеном преноса, постепено отпуштајући педалу квачила, проверавамо глатко укључење квачила, одсуство трзаја или страних звукова у тренутку покретања. Трзаји и брбљање у тренутку укључивања квачила могу бити узроковани подмазањем или савијањем дискова квачила или уништавањем пригушивача вибрација (види «Квачило - проверите и замените»).
7. У кретању у трећој или четвртој брзини, оштро притисните папучицу гаса. Ако се брзина радилице брзо повећава, а аутомобил споро убрзава, онда квачило проклизава. О томе сведочи и појава у кабини мириса паљевине, који емитују јако загрејане фрикционе облоге погоњеног диска. Да бисте решили овај проблем, потребно је да замените квачило (види «Квачило - проверите и замените»).
Ако се горе наведени симптоми квара не открију током дијагностике квачила, квачило је у технички исправном стању.
Коментари посетилаца