Да бисте завршили посао, биће вам потребно:
- провидна винилна цев одговарајућег пречника;
- контејнер за испуштање кочионе течности;
- чиста кочиона течност (види «Референтни Подаци»);
- специјални кључ за окове или кључ од 10 мм.
Радимо са асистентом.
Редослед извршења
1. Припремите аутомобил за рад (види «Припрема аутомобила за одржавање и поправку»).
Упозорење! Да бисте спречили да ваздух уђе у хидрауличне актуаторе кочнице и искључи квачило током пумпања, уверите се да ниво кочионе течности у ГТЗ резервоару не падне испод ознаке МИН.
2. Скините заштитни поклопац са вентила за одзрачивање хидрауличног квачила.
3. Повежите гумену цев са вентилом за одзрачивање.
4. Ставите други крај цеви у провидну посуду делимично напуњену кочионом течношћу.
5. Тражимо од помоћника да неколико пута полако стисне педалу квачила и, након последњег притиска, држи педалу у притиснутом положају.
6. Користећи кључ од 11 мм, лагано одврнемо спојницу за ваљање тако да течност почне да излази из цеви, док помоћник наставља да притиска педалу.
7. Након што кочиона течност престане да излази из цеви, умотавамо фитинг.
Упозорење! Не заборавите да повремено проверавате ниво кочионе течности у резервоару ГХЦ.
8. Понављајте кораке описане у параграфима 5-7 док не престане испуштање кочионе течности са мехурићима ваздуха из вентила за одзрачивање, након чега коначно затегнемо конектор.
Коментар. Током замене кочионе течности, наставите са пумпањем све док свежа кочиона течност не почне да излази из вентила за одзрачивање (упаљач). Ако после пет или шест понављања ваздух настави да излази из цеви и број ваздушних мехурића се не смањи, систем цури! Неопходно је проверити непропусност система (види «Квачило - провера стања»).
9. Скините гумену цев са прикључка, ставите заштитни поклопац на фитинг.
Коментари посетилаца