Для выканання працы спатрэбяцца:
- празрыстая вінілавая трубка падыходнага дыяметра;
- ёмістасць для зліву тармазной вадкасці;
- чыстая тармазная вадкасць (гл «Даведачныя дадзеныя»);
- спецыяльны ключ для штуцэраў або ключ на 10 мм.
Працу выконваем з памагатым.
Паслядоўнасць выканання
1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання ра боты (гл «Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту»).
Папярэджанне! У пазбяганне траплення паветра ў гідрапрывады тармазоў і выключэнні счаплення падчас прапампоўкі сочым за тым, каб узровень тармазной вадкасці ў бачку ГТЦ не апускаўся ніжэй адзнакі MIN.
2. Здымаем ахоўны каўпачок з прокачного штуцэра гідрапрывада счаплення.
3. Падлучаем гумовую трубку да прокачному штуцэру.
4. Змяшчаем другі канец трубкі ў празрыстую пасудзіну, часткова запоўнены тармазной вадкасцю.
5. Просім памагатага некалькі разоў павольна выціснуць педаль счаплення і пасля апошняга націску ўтрымліваць педаль у націснутым становішчы.
6. Ключом на 11 мм трохі адварочваем пракатны штуцэр, каб вадкасць пачала выходзіць з трубкі, памагаты пры гэтым працягвае націскаць педаль.
7. Пасля таго як тармазная вадкасць перастане выходзіць з трубкі, заварочваем штуцэр.
Папярэджанне! Не забывайце перыядычна правяраць узровень тармазной вадкасці ў бачку ГГЦ.
8. Паўтараем дзеянні, апісаныя ў п. 5-7, датуль, пакуль не спыніцца вынахад тармазной вадкасці з бурбалкамі паветра з прокачного штуцэра, пасля чаго канчаткова зацягваем штуцэр.
Заўвага. Падчас замены тармазной вадкасці працягваем прапампоўку датуль, пакуль з прапампаванага штуцэра не пачне выходзіць свежая тармазная вадкасць (больш светлая). Калі пасля пяці-шасці паўтораў паветра працягвае выходзіць з трубкі і колькасць бурбалак паветра не памяншаецца, сістэма негерметычна! Неабходна правесці праверку герметычнасці сістэмы (гл «Счапленне - праверка тэхнічнага стану»).
9. Здымаем са штуцэра гумовую трубку, надзяваем на штуцэр ахоўны каўпачок.
Каментары наведвальнікаў