Счапленне — апісанне канструкцыі (Opel Zafira A)

На аўтамабілі ўсталявана аднадыскавае счапленне сухога тыпу з цэнтральнай націскной дыяфрагменай спружынай. Прывад выключэння счаплення - гідраўлічны.

Счапленне складаецца з кошыка (націскны дыск у зборы) і кіраванага дыска. Кошык уяўляе сабой сталёвы кажух, у які ўсталяваныя націскная дыяфрагменная спружына і націскны дыск.

Націскная спружына дыяфрагменнага тыпу падціскае дыск з боку кажуха. Кошык счаплення прымацаваны шасцю нітамі да махавік. Паміж націскным дыскам і махавіком усталяваны вядзёны дыск.

Да двух бакоў кіраванага дыска прыкляпаны фрыкцыйныя накладкі. Для гашэння крутильных ваганняў у момант уключэння счаплення ў вядзёную кружэлку ўбудаваны дэмпфер з чатырма цыліндрычнымі спружынамі. Ступіца кіраванага дыска ўваходзіць у шлицевое зачапленне з першасным валам каробкі перадач.

Гідрапрывад выключэння счаплення складаецца з галоўнага і рабочага цыліндраў выключэння счаплення, звязаных трубаправодам. У гідрапрывадзе счаплення выкарыстоўваецца тармазная вадкасць (бачок гідрапрывада счаплення аб'яднаны з бачком ГТЦ). Асаблівасцю гідрапрывада выключэння счаплення аўтамабіляў Opel Astra і Zafira з'яўляецца працоўны цыліндр выключэння счаплення, выкананы адзіным вузлом з выціскным падшыпнікам. Гэта дазволіла паменшыць колькасць дэталяў гідрапрывада, аднак ускладніла працэс замены працоўнага цыліндру для яго замены неабходна здымаць скрынку перадач. Апроч гэтага ў гідрапрывадзе ўсталяваны адмысловы дэмпфер, які забяспечвае плыўнае ўключэнне счаплення нават пры рэзкім адпушчэнні педалі.