Зчеплення — опис конструкції (Opel Zafira A)

На автомобілі встановлено однодискове зчеплення сухого типу із центральною натискною діафрагмовою пружиною. Привід вимкнення зчеплення – гідравлічний.

Зчеплення складається з кошика (натискний диск у зборі) та веденого диска. Кошик являє собою сталевий кожух, який встановлений натискна діафрагмова пружина і натискний диск.

Натискна пружина діафрагмового типу підтискає диск з боку кожуха. Кошик зчеплення прикріплений шістьма болтами до маховика. Між натискним диском та маховиком встановлений диск.

До двох сторін веденого диска приклепані фрикційні накладки. Для гасіння крутильних коливань у момент включення зчеплення у ведений диск вбудований демпфер із чотирма циліндричними пружинами. Ступиця веденого диска входить у шліцеве зачеплення з первинним валом коробки.

Гідропривід вимикання зчеплення складається з головного та робочого циліндрів вимикання зчеплення, пов'язаних трубопроводом. У гідроприводі зчеплення використовується гальмівна рідина (бачок гідроприводу зчеплення об'єднаний із бачком ГТЦ). Особливістю гідроприводу вимикання зчеплення автомобілів Opel Astra та Zafira є робочий циліндр вимикання зчеплення, виконаний єдиним вузлом з вичавним підшипником. Це дозволило зменшити кількість деталей гідроприводу, проте ускладнило процес заміни робочого циліндра – для його заміни необхідно знімати коробку передач. Крім цього, у гідроприводі встановлений спеціальний демпфер, що забезпечує плавне включення зчеплення навіть при різкому відпусканні педалі.

(Текст скопійовано з онлайн-ресурсу: OpelBook)