Automobil je opremljen kvačilom s jednim diskom suhog tipa sa središnjom tlačnom oprugom dijafragme. Pogon otpuštanja kvačila je hidraulički.
Spojka se sastoji od košare (sklop tlačne ploče) i slave disk. Košara je čelično kućište u koje su ugrađene tlačna dijafragma opruga i tlačna ploča.
Tlačna opruga tipa dijafragme pritišće disk sa strane kućišta. Korpa kvačila pričvršćena je sa šest vijaka na zamašnjak. Između potisne ploče i zamašnjaka ugrađen je pogonski disk.
Frikcijske obloge pričvršćene su zakovicama na dvije strane pogonskog diska. Za prigušivanje torzijskih vibracija u trenutku uključivanja kvačila, prigušivač s četiri zavojne opruge ugrađen je u pogonski disk. Glavčina pogonskog diska ulazi u klinasti zahvat s ulaznom osovinom mjenjača.
Hidraulički pogon za otpuštanje spojke sastoji se od glavnog i pomoćnog cilindra za otpuštanje spojke povezanih cjevovodom. Kvačilo koristi tekućinu za kočnice (spremnik hidrauličkog pogona kvačila kombiniran je sa spremnikom GTZ-a). Značajka hidrauličkog pogona za otpuštanje kvačila za automobile Opel Astra i Zafira je pomoćni cilindar za otpuštanje kvačila, izrađen kao jedna jedinica s ležajem za otpuštanje. To je omogućilo smanjenje broja dijelova hidrauličkog pogona, ali je kompliciralo proces zamjene radnog cilindra - za njegovu zamjenu potrebno je ukloniti mjenjač. Osim toga, u hidraulički pogon ugrađen je poseban prigušivač koji osigurava glatko uključivanje kvačila čak i kada se papučica naglo otpusti.
Komentari posjetitelja