Аутомобил је опремљен сувим квачилом са једним диском са централном мембранском опругом под притиском. Погон за отпуштање квачила је хидраулички.
Квачило се састоји од корпе (склоп потисне плоче) и славе диск. Корпа је челично кућиште у које је уграђена мембранска опруга и потисна плоча.
Притисна опруга типа мембране притиска диск са стране кућишта. Корпа квачила је причвршћена са шест вијака за замајац. Између потисне плоче и замајца уграђен је погонски диск.
Фрикционе облоге су закиване на две стране погонског диска. Да би се пригушиле торзионе вибрације у тренутку укључивања квачила, у погонски диск је уграђен пригушивач са четири спиралне опруге. Главина гоњеног диска улази у клинасти захват са улазном осовином мењача.
Хидраулични погон за отпуштање квачила састоји се од главног и подређеног цилиндра за отпуштање квачила повезаних цевоводом. Квачило користи кочиону течност (резервоар хидрауличног погона квачила је комбинован са резервоаром ГТЗ-а). Карактеристика хидрауличног погона за отпуштање квачила за аутомобиле Опел Астра и Зафира је помоћни цилиндар за отпуштање квачила, направљен као једна јединица са лежајем за отпуштање. Ово је омогућило смањење броја делова хидрауличног погона, али је компликовало процес замене радног цилиндра - да бисте га заменили, потребно је уклонити мењач. Поред тога, у хидраулични погон је уграђен посебан пригушивач, који обезбеђује глатко укључивање квачила чак и када се педала нагло отпусти.
Коментари посетилаца