Ambreiaj — descriere design (Opel Zafira A)

Vehiculul este echipat cu un ambreiaj uscat cu o singură placă cu arc cu diafragmă de presiune centrală. Sistemul de eliberare a ambreiajului este hidraulic.

Ambreiajul este format dintr-un coș (ansamblu plăci de presiune) și discul condus. Coșul este o carcasă de oțel în care sunt instalate un arc cu diafragmă de presiune și un disc de presiune.

Un arc de presiune de tip diafragmă presează discul din partea carcasei. Coșul de ambreiaj este atașat la volant cu șase șuruburi. Între placa de presiune și volantă este instalat un disc antrenat.

Garniturile de frecare sunt nituite pe ambele părți ale discului antrenat. Pentru a amortiza vibrațiile de torsiune în momentul în care ambreiajul este cuplat, în discul antrenat este încorporat un amortizor cu patru arcuri cilindrice. Butucul discului antrenat se cuplează canelat cu arborele primar al cutiei de viteze.

Sistemul hidraulic de eliberare a ambreiajului constă din cilindrii de eliberare a ambreiajului principal și secundar, conectați printr-o conductă. Ambreiajul hidraulic folosește lichid de frână (rezervorul hidraulic al ambreiajului este combinat cu rezervorul cilindrului principal). O caracteristică specială a sistemului hidraulic de eliberare a ambreiajului mașinilor Opel Astra și Zafira este cilindrul de lucru de eliberare a ambreiajului, care este realizat ca o singură unitate, cu un rulment de eliberare. Acest lucru a făcut posibilă reducerea numărului de piese de antrenare hidraulice, dar a complicat procesul de înlocuire a cilindrului de lucru - pentru a-l înlocui, este necesară îndepărtarea cutiei de viteze. În plus, un amortizor special este instalat în acționarea hidraulică, asigurând o cuplare lină a ambreiajului chiar și atunci când pedala este eliberată brusc.