Recomandare. La înlocuirea discului de ambreiaj antrenat este indicat să înlocuiți și placa de presiune (coș), chiar dacă nu există semne vizibile de uzură pe suprafața sa de lucru. Faptul este că în timpul funcționării suprafața de lucru a plăcii de presiune se uzează și rigiditatea arcului diafragmei scade.
Pentru a efectua lucrarea, veți avea nevoie de un dorn pentru centrarea discului de ambreiaj antrenat (vezi "Scule, accesorii și materiale de operare").
Secvența de execuție
1. Pregătiți mașina pentru lucru (vezi "Pregătirea mașinii pentru întreținere și reparație").
2. Scoateți cutia de viteze (vezi "Cutie de viteze - demontare și instalare").
3. Prezența canelurilor adânci la capetele petalelor centrale ale arcului este primul semn că ambreiajul trebuie înlocuit.
4. Dacă ambreiajul nu este scos pentru înlocuire, marcați poziția coșului față de volant.
5. Înșurubați unul dintre șuruburile de fixare a cutiei de viteze la motor și, ținând volantul să nu se rotească cu o lamă de montare sau o șurubelniță cu crestă largă, o dulă de 11 mm sau o cheie cu cap deschis...
...deșurubați cele șase șuruburi care fixează coșul de volant.
6. Scoateți coșul și discul antrenat.
7. Niturile înfundate ale garniturilor de frecare ale discului antrenat cu mai puțin de 0,3 mm față de suprafața discului sunt al doilea semn că ambreiajul trebuie înlocuit.
În timpul funcționării, căptușelile discului antrenat se uzează. Dacă discul de ambreiaj antrenat nu este înlocuit în timp util, niturile metalice care fixează garniturile de frecare pot intra în contact cu suprafețele de lucru ale plăcii de presiune și ale volantului (dacă, ca urmare a uzurii, niturile sunt îngropate mai puțin decât valoarea admisă, vezi mai sus), lăsând brazde pe ele.
Dacă se găsesc astfel de caneluri, este necesar să înlocuiți coșul împreună cu discul antrenat. Și dacă pe suprafața volantului rămân caneluri adânci, atunci volantul va trebui înlocuit (vezi "Simeringul arborelui cotit spate - Înlocuire"). În caz contrar, smucitura și zvâcnirea mașinii sunt posibile chiar și atunci când ambreiajul este cuplat fără probleme.
8. Arcuri slăbite, crăpate ale amortizorului de vibrații de torsiune (motivul pentru smucitură și zdârâit chiar și atunci când mașina începe să se miște lin) — al treilea semn că ambreiajul trebuie înlocuit.
9. Uzura plăcii de presiune a ambreiajului este mai mare de 0,2 mm - al patrulea semn că ambreiajul trebuie înlocuit.
10. Curățați suprafața volantului de produsele de uzură și degresați suprafața acesteia.
11. Verificați cilindrul auxiliar de eliberare a ambreiajului (vezi "Cilindru secundar ambreiaj - verificare și înlocuire").
Nota: În plus față de dornul universal pentru centrarea discului antrenat de ambreiaj față de coșul de ambreiaj (vezi "Scule, accesorii și materiale de operare") puteți folosi un dorn pentru a centra discul de ambreiaj condus față de volant.
Următoarea este secvența operațiilor când se utilizează acest dorn. Când utilizați un drift universal pentru a centra discul antrenat în raport cu coșul de ambreiaj, instalați ambreiajul conform instrucțiunilor incluse cu drift.
12. Așezați discul de ambreiaj antrenat pe dorn astfel încât, la instalarea discului pe volant, inscripția Getriebeseite de pe discul antrenat să fie pe partea cutiei de viteze.
13. Introduceți dornul de centrare împreună cu discul de ambreiaj antrenat în orificiul central al volantului.
14. Montați coșul de ambreiaj pe volant și strângeți treptat șuruburile de fixare ale acestuia la un cuplu de 15 Nm. Dacă este necesar, țineți volantul să nu se rotească cu o lamă de montare sau o șurubelniță cu crestătură largă (vezi mai sus).
(Originalul postat pe site-ul web: OpelBook)
15. Scoateți dornul de centrare.
16. Instalați părțile rămase în ordine inversă.
Atenție! La instalarea cutiei de viteze, nu sprijiniți capătul arborelui de intrare pe petalele arcului coșului ambreiajului. Acest lucru poate duce la defectarea ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor