Kuplung bekapcsolt helyzetben (elengedett pedállal) nem szabad "csúsznia" és veszteség nélkül továbbítania a nyomatékot a motorról a sebességváltóra, és amikor a tengelykapcsoló pedált lenyomja, teljesen válassza le a sebességváltót a motorról. A tengelykapcsoló kapcsolásának simának, rándulásoktól mentesnek kell lennie.
A végrehajtás sorrendje
1. Járó motor mellett nyomja meg többször a tengelykapcsoló-pedált. Gondoskodunk arról, hogy a tengelykapcsoló-kioldó hajtómechanizmus ne akadjon el, és ne legyen reccsenés, kopogás vagy egyéb idegen zaj.
2. Indítsa be a motort. Ha nyafogó hangot hall a tengelykapcsoló házából, amely a tengelykapcsoló pedál lenyomásakor felerősödik, akkor nagy valószínűséggel a tengelykapcsoló kioldó csapágya elkopott (lásd "Tengelykapcsoló munkahenger - ellenőrzés és csere").
3. Járó motor mellett nyomja le teljesen a tengelykapcsoló pedált, és kapcsolja be a sebességet. A kapcsolónak könnyen bekapcsolhatónak kell lennie, recsegés vagy ropogás nélkül. Ha recsegő hangot hall a fokozatok bekapcsolásakor, és nehéz a kioldás, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló nem old ki teljesen. Légtelenítjük a tengelykapcsoló-kioldó hidraulikus hajtást (lásd alább, "Kuplung kioldó hidraulikus hajtás - légtelenítés"). Ha nincs levegő a hajtásban, lehet, hogy a tengelykapcsoló főhenger hibás (lásd "Tengelykapcsoló főhenger - csere"), tengelykapcsoló munkahenger (lásd "Tengelykapcsoló munkahenger - ellenőrzés és csere"), a tengelykapcsoló membrán rugója elhasználódott vagy elvesztette rugalmasságát (lásd "Tengelykapcsoló - ellenőrzés és csere").
4. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e fékfolyadék az autó alatt a sebességváltó házának és a motor hengerblokkjának találkozásánál (ez a főfékhenger tartályában a folyadékszint fokozatos csökkenésével jár). Ha szivárgásra utaló jelek vannak, ez azt jelenti, hogy a tengelykapcsoló-kioldó munkahenger nincs megfelelően tömített, ezért ki kell cserélni (lásd "Tengelykapcsoló munkahenger - ellenőrzés és csere").
5. Ellenőrizze a fékfolyadék-szivárgás jeleit a tengelykapcsoló főhenger rúdja mentén (ez a főfékhenger tartályában a folyadékszint fokozatos csökkenésével jár együtt). Ha szivárgásra utaló jelek vannak, a tengelykapcsoló főhenger nincs tömítve, és ki kell cserélni (lásd "Tengelykapcsoló főhenger - csere").
6. Járó motornál és bekapcsolt első sebességfokozatban, fokozatosan engedje fel a tengelykapcsoló-pedált, ellenőrizze a tengelykapcsoló zökkenőmentes működését, a rándulások vagy idegen hangok hiányát induláskor. A tengelykapcsoló bekapcsolt állapotában jelentkező rándulásokat és zörgést a tengelykapcsoló tárcsák olajozása vagy vetemedése, illetve a torziós rezgéscsillapító tönkremenetele okozhatja (lásd "Tengelykapcsoló - ellenőrzés és csere").
Eredeti a weboldalon közzétett szöveg: www.opelbook.ru
7. A harmadik vagy negyedik sebességfokozatban történő vezetés közben élesen nyomja meg a gázpedált. Ha a főtengely fordulatszáma gyorsan nő, de az autó lassan gyorsul, akkor a tengelykapcsoló csúszik. Erre utal az is, hogy az utastérben égett szag jelenik meg, amelyet a hajtott tárcsa erősen felmelegedett súrlódó burkolatai bocsátanak ki. A hiba kiküszöbölése érdekében ki kell cserélni a tengelykapcsolót (lásd "Tengelykapcsoló - ellenőrzés és csere").
Ha a tengelykapcsoló-diagnosztika során a fenti meghibásodási jeleket nem észlelik, akkor a tengelykapcsoló műszakilag jó állapotban van.
Látogatói megjegyzések