Tengelykapcsoló alkatrészek eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése (Opel Astra G)

Ne feledje, hogy a tengelykapcsolótárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészek tisztításához, csak speciális féktisztítót vagy tiszta metil-alkoholt használjon. Helyezze a használt rongyokat hermetikusan lezárt edénybe.

Eltávolítás

A tengelykapcsoló-szerelvényhez való hozzáférés érdekében a sebességváltót általában eltávolítják, és a motort a járműben hagyják. Ha a motort már eltávolították általános vagy nagyobb javítások miatt, akkor a tengelykapcsoló alkatrészeinek állapotát hiba nélkül ellenőrizni kell. Figyelembe véve az alkatrészek viszonylag alacsony költségét és a tengelykapcsoló-szerelvényhez való hozzáféréshez szükséges fémmegmunkálás meglehetősen nagy mennyiségét, célszerű az utóbbit az alkatrészeinek állapotától függetlenül kicserélni. Az alábbiakban a tengelykapcsoló eltávolításának eljárását ismertetjük anélkül, hogy a motort levennénk a járműből.

1. Szerelje le a sebességváltót (lásd a fejezetet Manuális váltó), - támassza meg a motort emelővel vagy akassza fel felülről egy csörlőre (lehetőleg az utóbbit). Ha emelőt használ, ne felejtsen el egy fahasábot helyezni a feje és az olajteknő közé a terhelés elosztása érdekében.

Az olajszivattyú olajbeszívó nyílása nagyon közel van az olajteknő aljához, és könnyen megsérülhet, ha ez utóbbi deformálódik.

2. Annak elkerülése érdekében, hogy a hajtott tárcsa kiessen a kosár kivételekor, helyezzen be egy tengelykapcsoló központosítására szolgáló szerszámot az agyába.

3. Gondosan ellenőrizze a lendkerék és a tengelykapcsoló kosár szerelvény felületein, hogy vannak-e jelölések (általában fehérre festett X vagy O betűk formájában). Ha nem találja a jelölést, alkalmazza saját maga, és egyértelműen jelölje meg a kosár helyzetét a lendkerékhez képest.



4. Fellépés átlós sorrendben, több lépésben (fél fordulat megközelítésenként) egyenletesen lazítsa meg a kuplungkosarat a lendkerékhez rögzítő csavarokat, teljesen tehermentesítse a membránrugót a csavarok meglazítása előtt, a lendkerék egy speciális eszközzel rögzíthető.



5. Miközben biztonságosan megtámasztja a tengelykapcsoló-szerelvényt, távolítsa el teljesen a csavarokat, majd válassza le a tengelykapcsoló-kosarat a lendkerékről, és távolítsa el a teljes szerelvényt a járműből.



6. Távolítsa el a súrlódó tárcsát - próbálja megjegyezni, hogy melyik oldalon van felszerelve a lendkerékre.

Vizsgálat

A slave lemez összeszerelése



Példák a membránrugó kopására



Leggyakrabban a tengelykapcsoló meghibásodása a hajtott tárcsa súrlódó burkolatainak kopásához kapcsolódik. Azonban gondosan meg kell vizsgálni az összeállítás összes többi alkatrészének állapotát.



1. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés nyomai, hornyok és egyéb sérülések szempontjából. Az apróbb hibák autószervizben történő befordulással kijavíthatók (az esztergálás végrehajtása a felület állapotától függetlenül javasolt). A lendkerék ki- és beszerelési eljárásainak leírása a fejezet megfelelő szakaszában található Motor.



2. Ellenőrizze az állapotot és értékelje a tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságát is.

3. Mérje fel a hajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A bélések felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsfejek fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze, hogy a torziós rugók/csillapítók nincsenek-e repedések, deformáció jelei és egyéb mechanikai sérülések (lásd az ábrát A slave lemez összeszerelése). A súrlódó betétek olajozása leggyakrabban a főtengely olajtömítésének meghibásodása, az olajteknő tömítés épségének sérülése, a működtető henger szerelvény tömítőeleme vagy a kézi sebességváltó elsődleges tengelyének olajtömítése miatt következik be - cserélje ki a sérült alkatrészek (lásd a vonatkozó fejezeteket). Ahogy fentebb említettük, bölcs dolog a tengelykapcsoló alkatrészeket minden alkalommal cserélni, amikor szétszereljük, ezért ügyeljen a legkisebb hibákra is.



4. A kioldó csapágy cseréje mindig a hajtott tárcsával együtt történik. Ha a meghajtott tárcsa rendben van, ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát - a csapágynak egyenletesen kell forognia, elakadás jelei nélkül. Az illeszkedő felületeknek teljesen simának és sérülésmentesnek kell lenniük, repedések, sorja és kátyúk nélkül. Ha nem biztos a csapágyak állapotában, cserélje ki a segédhenger egységet (lásd A kioldócsapággyal ellátott tengelykapcsoló munkahenger szerelvény ki- és beszerelése).

5. Mérje fel a megmunkált felületek és a nyomólemez membránrugó szirmainak állapotát (lásd az ábrát Példák a membránrugó kopására). Ha hibákat talál, cserélje ki a kosár egységet. Az enyhe polírozási nyomokat finomszemcsés csiszolópapírral lehet eltávolítani. Felújított tengelykapcsoló-szerelvény mindig megvásárolható csere alapon az Opel márkaszervizekben.

Telepítés

1. Győződjön meg arról, hogy a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsák illeszkedő felülete teljesen tiszta és száraz, ha szükséges, törölje le a munkafelületeket oldószerrel.

2. Szerelje fel a súrlódó agyat úgy, hogy az agy kiálló része távolabb kerüljön a lendkeréktől. Általában a tárcsán a gyári jelölés jelzi, hogy melyik oldalra kell felszerelni a lendkerék felé ("Flywheel side" vagy "Getriebeseite").



3. Szerelje be a tengelykapcsoló kosarat - ha régi kosarat szerel be, győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során alkalmazott rögzítési jelek megfelelően illeszkednek. Csavarja be a kosárrögzítő csavarokat, és egyelőre csak kézzel húzza meg, hogy biztosítsa a hajtott tárcsa akadálytalan központosítását.

4. Most úgy kell központosítani a súrlódó tárcsát, hogy a sebességváltó beszerelésekor annak bemenő tengelye áthaladjon a tárcsában lévő bordákon, és belépjen a főtengelycsapban lévő vezetőhüvelybe.

[Cikk közzétéve egy webportálon: opelbook.ru]

5. A súrlódó tárcsa központosítható egy csavarhúzóval, amelyet a központi lyukon keresztül a főtengely vezetőhüvelyébe helyezünk. A feladatot jelentősen leegyszerűsíti egy speciális tüske (például a 2174-es számú eszköz) használata a sebességváltó elsődleges tengelyének csapja formájában. Jó eredményeket lehet elérni egy vékony rúd használatával is, amelyre elektromos szalagot kell feltekerni a kívánt átmérőre.



6. A meghajtott tárcsa központosításának befejezése után a kosár rögzítőcsavarjait egyenletesen, több lépésben, átlós sorrendben a szükséges erővel húzza meg. Távolítsa el a központosító szerszámot.

7. Szerelje be a hajtóművet a helyére (lásd a fejezetet Manuális váltó).