Tengelykapcsoló alkatrészek eltávolítása, ellenőrzése és beszerelése (Opel Corsa C)

Figyelem: Ne feledje, hogy a tengelykapcsoló-hajtású tárcsa súrlódó betéteinek kopása során keletkező por azbesztet tartalmazhat, ami káros az egészségre. Ne fújja le a port sűrített levegővel, és ne lélegezze be. Ne használjon kőolaj alapú oldószereket a tengelykapcsoló alkatrészeinek tisztításához – csak speciális féktisztítót vagy tiszta metil-alkoholt használjon. Helyezze a használt rongyokat hermetikusan lezárt edénybe.

Eltávolítás

1. A tengelykapcsoló szerelvényhez való hozzáféréshez először el kell távolítani a sebességváltót (lásd a B részt).

Megjegyzés: Ha a motort nem távolították el a járműből, ajánlatos egy emelővel kiegészíteni, vagy speciális állványokat szerelni alá.

Ha ugyanazt a kuplungkosarat újra kívánja használni, jelölje meg a helyét a lendkeréken (gyári jelek hiányában).

2. Telepítse a KM-6263 speciális eszközt (lásd adj. ábra), húzza meg kézzel a rögzítő és beállító csavarokat. Legyen óvatos - a készülék alsó rögzítőcsavarjait a motorblokkhoz kell rögzíteni, és semmi esetre sem az olajteknőhöz.





3. Az összes módosítás F13 és F17 kézi sebességváltóján a tengelykapcsoló központosításához a KM-6263-21, az F23 kézi sebességváltón pedig a KM-6263-20 tartozékot használják. Helyezze be a központosító rudat (lásd adj. ábra) a megfelelő rögzítéssel a tengelyfuraton keresztül a nyomótüskével a motor főtengelyének központi csapjába, középre állítsa a KM-6263 eszközt és húzza meg a csavarokat a szerszám segítségével.



4. Csavarja be (óramutató járásával megegyező) tengelyt egy nyomótüskével, amíg az érintkezésbe nem kerül a membránrugó szirmainak munkaéleivel. Folytassa a tengely becsavarását ütközésig - a tüske összenyomja a rugót és szétválasztja a tengelykapcsoló tárcsákat.

5. Zárja le a lendkereket az elfordulás ellen (lásd a 2. fejezet 5. szakaszát), csavarja ki a 6 csavart, amelyek a tengelykapcsolót a motor lendkerékéhez rögzítik, átlós sorrendben.

6. Simán kifordítva (óramutató járásával ellentétes irányban) tengely kioldó tüskével, teljesen engedje ki a membránrugót. A kosarat tartva távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a tengelykapcsoló szerelvényt – szükség esetén vegyen igénybe egy asszisztenst.



7. Az eljárás befejezése után távolítsa el a KM-6263 eszközt a motorblokkból.

Vizsgálat

8. A tengelykapcsoló meghibásodása leggyakrabban a hajtott tárcsa súrlódó betéteinek kopásával jár. Azonban gondosan meg kell vizsgálni az összeállítás összes többi alkatrészének állapotát.

9. Vizsgálja meg a lendkerék munkafelületét repedések, túlmelegedés nyomai, hornyok és egyéb sérülések szempontjából - szükség esetén cserélje ki a lendkereket (lásd a 2. fejezetet). Ezenkívül ellenőrizze az állapotot és értékelje a tengelykapcsoló nyomótárcsa illeszkedő felületének síkságát (lásd adj. ábra).



10. Mérje fel a hajtott tengelykapcsoló tárcsa súrlódó betéteinek kopási fokát. A bélések felületének legalább 1,6 mm-rel kell emelkednie a szegecsfejek fölé. Győződjön meg arról, hogy minden szegecs szorosan illeszkedik, ellenőrizze, hogy a torziós rugók/csillapítók nincsenek-e repedések, deformáció jelei és egyéb mechanikai sérülések (lásd adj. ábra). A súrlódó betétek olajozása leggyakrabban a főtengely olajtömítésének meghibásodása, az olajteknő tömítés épségének sérülése, a működtető henger szerelvény tömítőeleme vagy a kézi sebességváltó elsődleges tengelyének olajtömítése miatt következik be - cserélje ki a sérült alkatrészek.





11. Célszerű a kioldó csapágyat a hajtott tárcsával együtt cserélni (lásd a 3. szakaszt). Ha a meghajtott tárcsa rendben van, ellenőrizze a kioldócsapágy állapotát - a csapágynak egyenletesen kell forognia, elakadás jelei nélkül. Az illeszkedő felületeknek teljesen simának és sérülésmentesnek kell lenniük, repedések, sorja és kátyúk nélkül. Ha nem biztos a csapágy állapotában, cserélje ki a segédhenger egységet (lásd a 3. szakaszt).

12. Értékelje a nyomólemez membránrugójának megmunkált felületeinek és szirmainak állapotát (lásd adj. illusztrációk). Ha hibákat talál, cserélje ki a kosár egységet. Az enyhe polírozási nyomokat finomszemcsés csiszolópapírral lehet eltávolítani. Mindig vásárolhat felújított tengelykapcsoló szerelvényt csere alapon az Opel márkájú szervizekben.

Telepítés

13. Győződjön meg arról, hogy a lendkerék és a tengelykapcsoló tárcsák illeszkedő felülete teljesen tiszta és száraz, ha szükséges, törölje le a munkafelületeket oldószerrel.

14. Szerelje be a súrlódó tárcsát úgy, hogy az agy kiálló része távol legyen a lendkeréktől. Általában a tárcsán gyári jelölések találhatók, amelyek jelzik, hogy melyik oldalra kell felszerelni a lendkerék felé nézve.

15. Szerelje be a tengelykapcsoló kosarat – ha régi kosarat szerel be, győződjön meg arról, hogy a szétszerelés során alkalmazott rögzítési jelek megfelelően illeszkednek. Csavarja be a kosárrögzítő csavarokat, és egyelőre csak kézzel húzza meg, hogy biztosítsa a hajtott tárcsa akadálytalan központosítását.



16. Szerelje be a KM-6263 eszközt, helyezze be a központosító rudat.

Megjegyzés: Az igazítás azért szükséges, hogy a sebességváltó beszerelésekor bemenő tengelye áthaladjon a tárcsa hornyain, és belépjen a főtengelycsapban lévő vezetőhüvelybe.

17. Nyomótüskével teljesen tehermentesítse a tengelykapcsoló tárcsákat (lásd fent), és több lépésben, átlós sorrendben egyenletesen húzza meg a kosárrögzítő csavarokat a szükséges erővel. Távolítsa el a központosító rudat és távolítsa el a rögzítést.

18. Szerelje be a sebességváltót a helyére.