2. A tengelykapcsolót hidraulikusan oldja ki. A kioldó hajtás egy tengelykapcsoló pedálból, egy tartályos fő hidraulikus hengerből, összekötő vezetékekből és egy kioldó csapággyal kombinált segédhengerből áll, amely közvetlenül a sebességváltó bemenő tengelyére van szerelve (lásd az 1.1. ábrát). Megjegyzés: A tartály közös a tengelykapcsoló és az üzemi fékrendszer hajtásaiban.
3. Az Easytronic-kal szerelt modellek speciális meghajtási és elrendezési jellemzőkkel rendelkeznek. Ezen modellek tengelykapcsolója vezérlőmodullal van felszerelve (lásd adj. ábra) és külön tartály a hidraulikafolyadék számára.
4. A megfelelő pedál lenyomásakor a hidraulikus nyomás a rendszertraktusban megemelkedik, ami ezután a működtető hengerébe szerelt kioldó csapágyra hat. A csapágy hidraulikus erő hatására a tengelykapcsolókosárban lévő nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomódik. Hajlítással a rugó megszakítja az érintkezést a nyomás és a hajtott tárcsák között, az utóbbiakat elengedve.
1.1. A tengelykapcsoló és meghajtó alkatrészeinek kialakítása: 1. Tengelykapcsoló-kioldó meghajtó hidraulika vezeték; 2. Lengéscsillapító; 3. A főhengert a tartályhoz csatlakoztató tömlő; 4. Tengelykapcsoló főhenger tolórúdja; 5. Kuplungpedál tartó; 6. Kuplungpedál helyzetérzékelő kapcsoló (temposztáttal ellátott modellek); 7. Tömítőgyűrű; 8. A tengelykapcsoló munkahengerének összeszerelése kinyomócsapággyal; 9. Hidraulika vezeték; 10. Kuplungkosár rögzítőcsavarja; 11. A tengelykapcsoló kosár összeszerelése a nyomólappal; 12. Rabszolga (súrlódás) kuplungtárcsa; 13. Vezetőpersely; 14. Uniós csavar
1.3. Easytronic rendszer elrendezése: 1. Sebességváltó modul; 2. Easytronic rendszer kábelcsatorna; 3. Fékfolyadék tartály; 4. Tengelykapcsoló vezérlő modul; 5. Tengelykapcsoló hidraulikavezeték-ellátó tömlő; 6. A tengelykapcsoló-vezérlő modul rögzítőlapja; 7. Vissza a hidraulika vezetéket
A szöveg másolva a portálról [Opelbook.ru]
Látogatói megjegyzések