2. Spojka sa uvoľňuje hydraulicky. Vypínací pohon pozostáva zo spojkového pedálu, hlavného hydraulického valca so zásobníkom, spojovacích vedení a pomocného valca kombinovaného s vypínacím ložiskom namontovaným priamo na vstupnom hriadeli prevodovky (pozri obrázok 1.1). Poznámka: Nádržka je spoločná pre pohony systému spojky a prevádzkovej brzdy.
3. Modely s prevodovkou Easytronic majú špeciálne funkcie pohonu a usporiadania. Spojka týchto modelov je vybavená riadiacim modulom (pozri adj. ilustrácie) a samostatný zásobník na hydraulickú kvapalinu.
4. Po stlačení príslušného pedálu stúpne hydraulický tlak v systémovom trakte, ktorý sa potom aplikuje na uvoľňovacie ložisko namontované vo valci ovládača. Ložisko sa vplyvom hydraulickej sily pritlačí na plátky membránovej pružiny prítlačného kotúča v koši spojky. Pružina ohnutím preruší kontakt medzi prítlačným a poháňaným kotúčom, čím sa uvoľní.
1.1. Konštrukcia spojky a jej hnacích komponentov: 1. Hydraulické vedenie pohonu uvoľnenia spojky; 2. Tlmič; 3. Hadica spájajúca hlavný valec so zásobníkom; 4. Tlačná tyč hlavného valca spojky; 5. Držiak pedálu spojky; 6. Spínač snímača polohy pedála spojky (modely s tempostatom); 7. Tesniaci krúžok; 8. Montáž pomocného valca spojky s uvoľňovacím ložiskom; 9. Hydraulické vedenie; 10. Montážna skrutka spojkového koša; 11. Montáž spojkového koša s prítlačným kotúčom; 12. Otrok (trenie) spojkový kotúč; 13. Vodiace puzdro; 14. Spojovacia matica
1.3. Usporiadanie systému Easytronic: 1. Modul radenia prevodových stupňov; 2. Kanál káblov systému Easytronic; 3. Nádržka brzdovej kvapaliny; 4. Modul ovládania spojky; 5. Pripojte prívodnú hadicu hydraulického vedenia spojky; 6. Montážna doska riadiaceho modulu spojky; 7. Vráťte hydraulické vedenie
Text bol skopírovaný z portálu opelbook.ru
Komentáre návštevníkov