2. Вимкнення зчеплення здійснюється гідравлічним способом. Привід вимкнення складається з педалі зчеплення, головного гідравлічного циліндра з резервуаром, з'єднувальних ліній та об'єднаного з вичавним підшипником, посадженого безпосередньо на вхідний вал коробки передач, виконавчого циліндра (див. ілюстрацію 1.1). Примітка: Резервуар є загальним для приводів зчеплення та робочої гальмівної системи.
3. Моделі з Easytronic мають особливості приводу та компонування. Зчеплення даних моделей обладнано модулем керування (див. ілюстрацію) та окремим резервуаром для гідравлічної рідини.
4. При вичавленні відповідної педалі в тракті системи піднімається гідравлічний тиск, який в результаті прикладається до вмонтованого у виконавчий циліндр вичавного підшипника. Підшипник під впливом гідравлічного зусилля притискається до пелюсток діафрагмової пружини натискного диска у кошику зчеплення. Вигинаючись, пружина перериває контакт натискного та веденого дисків, звільняючи останній.
1.1. Конструкція зчеплення та компонентів його приводу: 1. Гідравлічна лінія приводного тракту вимикання зчеплення; 2. Демпфер; 3. Шланг, що з'єднує головний циліндр із резервуаром; 4. Шток штовхача головного циліндра зчеплення; 5. Кронштейн педалі зчеплення; 6. Датчик-вимикач положення педалі зчеплення (моделі з темпостатом); 7. Кільце ущільнювача; 8. Складання виконавчого циліндра зчеплення з вичавним підшипником; 9. Гідравлічна лінія; 10. Болт кріплення корзини зчеплення; 11. Складання кошика зчеплення з натискним диском; 12. Ведений (фрикційний) диск зчеплення; 13. Напрямна втулка; 14. Штуцерна гайка
1.3. Компонування системи Easytronic: 1. Модуль перемикання передач; 2. Кабельний канал системи Easytronic; 3. Резервуар для гальмівної рідини; 4. Модуль управління зчепленням; 5. Живильний шланг гідравлічної лінії зчеплення; 6. Плита кріплення модуля управління зчепленням; 7. Зворотна гідравлічна лінія
Коментарі відвідувачів