Видалення повітря з гідравлічного тракту приводу зчеплення (Opel Corsa C)

Увага: Гальмівна рідина, що використовується в якості робочого тіла в тракті приводу зчеплення, відноситься до токсичних і хімічно агресивних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами. Прокачування гальмівної системи робіть у захисних окулярах. При випадковому попаданні гальмівної рідини в очі негайно промийте їх великою кількістю води та зверніться по допомогу до лікаря!

Увага: Попадання найменшої кількості мінеральної олії у гальмівну рідину призведе до виходу з ладу зчеплення!

1. Прокачування гідравлічного приводу вимкнення зчеплення повинно здійснюватися щоразу після зняття його компонентів, а також коли рівень рідини в резервуарі падає настільки, що в головний циліндр потрапляє повітря. Під час прокачування використовуйте лише свіжу гальмівну рідину необхідного сорту (DOT-4). Перевірте герметичність штуцерних з'єднань гідравлічного тракту зчеплення.

Увага: Не використовуйте повторно викачану із системи рідину, а також рідину, яка тривалий час зберігалася в нещільно закритій тарі!

2. Прокачування гідравлічного тракту здійснюється через спеціальне з'єднання за допомогою комплекту спеціального обладнання, яке використовується для прокачування робочої гальмівної системи.

Увага: Прокачування приводу вручну на моделях обладнаних ABS не допустиме!

Загальна схема підключення комплекту наведена на співпр. ілюстрації - перед використанням комплекту уважно ознайомтеся з інструкцією з експлуатації. Обладнання для прокачування має витримувати внутрішній тиск не менше 2 бар.





3. На моделях, обладнаних РКПП F13/F17(ecex модифікацій)/F23 зніміть кришку резервуара головного циліндра та залийте в резервуар свіжу гідравлічну рідину, довівши її рівень до позначки МАХ. Підключіть до резервуару спеціальний перехідник і приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-2 (див. ілюстрацію 4.2) - опустіть вільний кінець шланга у відповідну зливну ємність. Зніміть захисний ковпачок штуцера для прокачування та приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-1. Інший кінець пристрою приєднайте до пристрою, що прокачує.

4. Увімкніть пристрій, що прокачує, виверніть штуцер (див. ілюстрацію 4.2) на 2-3 обороти, при цьому відкриється клапан для прокачування. Прокачування слід продовжувати доти, доки не припиниться виділення повітряних бульбашок із зливного шланга. Вручну затягніть муфту, відключіть пристрій, що прокачує, і зніміть перехідник з резервуара гальмівної рідини.

5. При необхідності прокачайте гідравлічну лінію між стикувальним вузлом і виконавчим циліндром зчеплення, для чого приєднайте пристрій МКМ-6174-2 до МКМ-6174-1 і опустіть вільний кінець шланга в зливну ємність з гальмівною рідиною. Попросіть помічника повністю вичавити педаль зчеплення і утримувати її в натиснутому положенні. Викрутивши штуцер, відкрийте клапан прокачування і дочекайтеся, поки з тракту не вийде повітря/повітряні бульбашки. Вручну затягніть муфту, витягніть та встановіть педаль зчеплення у звичайне положення. Зачекайте приблизно 5 секунд. Повторіть цю операцію ще 4 рази.



6. На моделях, обладнаних роботизованою коробкою передач Easytronic, пристрій повинен використовуватися лише спільно з діагностичним приладом ТЕСН-2 – уважно ознайомтеся з інструкцією приладу. Перехідник пристрою МКМ-6174-2 встановлюється на окремий резервуар рідини для зчеплення, закріплений на корпусі коробки передач. На моделях, обладнаних двигуном Z13DT, зніміть надувний патрубок.

Увага: Попадання найменшої кількості мінеральної олії в гальмівну рідину Easytronic призведе до виходу з ладу зчеплення!

7. Після закінчення процедури затягніть муфту із зусиллям 5 Нм і зніміть усі компоненти, що встановлювалися.

8. Видаліть сліди струменів гальмівної рідини. Перевірте функціонування приводу зчеплення, а також всі компоненти приводу на наявність витоків. За необхідності зробіть коригування рівня гальмівної рідини в резервуарі (див. Розділ 1). Рівень гальмівної рідини в резервуарі системи Easytronic також повинен перебувати між відмітками "MIN" та "МАХ" (див. ілюстрацію).