Увага: Гальмівна рідина, що використовується в якості робочого тіла в тракті приводу зчеплення, відноситься до токсичних і хімічно агресивних сполук і при контакті з кузовними панелями руйнує лакофарбове покриття. Перш ніж приступати до виконання процедури, прикрийте крила і панель передка автомобіля спеціальними чохлами або просто старими ковдрами. Прокачування гальмівної системи робіть у захисних окулярах. При випадковому попаданні гальмівної рідини в очі негайно промийте їх великою кількістю води та зверніться по допомогу до лікаря!
Увага: Попадання найменшої кількості мінеральної олії у гальмівну рідину призведе до виходу з ладу зчеплення!
1. Прокачування гідравлічного приводу вимкнення зчеплення повинно здійснюватися щоразу після зняття його компонентів, а також коли рівень рідини в резервуарі падає настільки, що в головний циліндр потрапляє повітря. Під час прокачування використовуйте лише свіжу гальмівну рідину необхідного сорту (DOT-4). Перевірте герметичність штуцерних з'єднань гідравлічного тракту зчеплення.
Увага: Не використовуйте повторно викачану із системи рідину, а також рідину, яка тривалий час зберігалася в нещільно закритій тарі!
2. Прокачування гідравлічного тракту здійснюється через спеціальне з'єднання за допомогою комплекту спеціального обладнання, яке використовується для прокачування робочої гальмівної системи.
Увага: Прокачування приводу вручну на моделях обладнаних ABS не допустиме!
Загальна схема підключення комплекту наведена на співпр. ілюстрації - перед використанням комплекту уважно ознайомтеся з інструкцією з експлуатації. Обладнання для прокачування має витримувати внутрішній тиск не менше 2 бар.
4.2. Підключення комплекту для прокачування зчеплення: 1. Штуцер для прокачування; 2. Пристрій МКМ-6174-1; 3. Стикувальний вузол гідравлічної лінії; 4. Пристосування МКМ-6174-2
3. На моделях, обладнаних РКПП F13/F17(ecex модифікацій)/F23, зніміть кришку резервуара головного циліндра і залийте в резервуар свіжу гідравлічну рідину, довівши її рівень до позначки МАХ. Підключіть до резервуара спеціальний перехідник і приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-2 (див. ілюстрацію 4.2) - опустіть вільний кінець шланга у відповідну зливну ємність. Зніміть захисний ковпачок штуцера для прокачування та приєднайте до нього пристрій МКМ-6174-1. Інший кінець пристрою приєднайте до пристрою, що прокачує.
4. Увімкніть пристрій, що прокачує, виверніть штуцер (див. ілюстрацію 4.2) на 2-3 оберти, при цьому відкриється клапан для прокачування. Прокачування слід продовжувати доти, доки не припиниться виділення повітряних бульбашок із зливного шланга. Вручну затягніть муфту, відключіть пристрій, що прокачує, і зніміть перехідник з резервуара гальмівної рідини.
5. При необхідності прокачайте гідравлічну лінію між стикувальним вузлом і виконавчим циліндром зчеплення, для чого приєднайте пристрій МКМ-6174-2 до МКМ-6174-1 і опустіть вільний кінець шланга в зливну ємність з гальмівною рідиною. Попросіть помічника повністю вичавити педаль зчеплення і утримувати її в натиснутому положенні. Викрутивши штуцер, відкрийте клапан прокачування і дочекайтеся, поки з тракту не вийде повітря/повітряні бульбашки. Вручну затягніть муфту, витягніть та встановіть педаль зчеплення у звичайне положення. Зачекайте приблизно 5 секунд. Повторіть цю операцію ще 4 рази.
6. На моделях, обладнаних роботизованою коробкою передач Easytronic, пристрій повинен використовуватися лише спільно з діагностичним приладом ТЕСН-2 – уважно ознайомтеся з інструкцією приладу. Перехідник пристрою МКМ-6174-2 встановлюється на окремий резервуар рідини для зчеплення, закріплений на корпусі коробки передач. На моделях, обладнаних двигуном Z13DT, зніміть надувний патрубок.
Увага: Попадання найменшої кількості мінеральної олії в гальмівну рідину Easytronic призведе до виходу з ладу зчеплення!
7. Після закінчення процедури затягніть муфту із зусиллям 5 Нм і зніміть усі компоненти, що встановлювалися.
8. Видаліть сліди струменів гальмівної рідини. Перевірте функціонування приводу зчеплення, а також всі компоненти приводу на наявність витоків. За необхідності зробіть коригування рівня гальмівної рідини в резервуарі (див. Розділ 1). Рівень гальмівної рідини в резервуарі системи Easytronic також повинен перебувати між відмітками «MIN» і «МАХ» (Див. супр. Ілюстрацію).
4.8. Перевірка рівня гідравлічної рідини зчеплення системи Easytronic: 1. Кришка резервуара; 2. Позначка «МАХ»; 3. Позначка «MIN»
Коментарі відвідувачів