Выдаленне паветра з гідраўлічнага гасцінца прывада счаплення (Opel Corsa C)

Увага: Выкарыстоўваная ў якасці працоўнага цела ў гасцінцы прывада счаплення тармазная вадкасць ставіцца да ліку таксічных і хімічна агрэсіўных злучэнняў і пры кантакце з кузаўнымі панэлямі руйнуе лакафарбавае пакрыццё. Перш чым прыступаць да выканання працэдуры прычыніце крылы і панэль перадка аўтамабіля адмысловымі чахламі, альбо проста старымі коўдрамі. Прапампоўку тармазной сістэмы вырабляеце ў ахоўных ачках. Пры выпадковым трапленні тармазной вадкасці ў вочы неадкладна прамыйце іх багатай колькасцю вады і звернецеся за дапамогай да лекара!

Увага: Трапленне найменшай колькасці мінеральнага масла ў тармазную вадкасць прывядзе да выхаду са строю счаплення!

1. Прапампоўка гідраўлічнага прывада выключэння счаплення павінна ажыццяўляцца кожны раз пасля здымання яго кампанентаў, а таксама калі ўзровень вадкасці ў рэзервуары падае настолькі, што ў галоўны цыліндр пападае паветра. Пры прапампоўцы выкарыстоўвайце толькі свежую тармазную вадкасць патрабаванага гатунку (DOT-4). Пераканайцеся ў герметычнасці штуцэрных злучэнняў гідраўлічнага гасцінца счаплення.

Увага: Не выкарыстоўвайце паўторна выпампаваную з сістэмы вадкасць, а таксама вадкасць, якая працяглы час захоўвалася ў няшчыльна закрытай тары!

2. Прапампоўка гідраўлічнага гасцінца ажыццяўляецца праз спецыяльнае злучэнне пры дапамозе камплекта спецыяльнага абсталявання, якое выкарыстоўваецца для прапампоўвання рабочай тармазной сістэмы.

Увага: Прапампоўка прывада ўручную на мадэлях абсталяваных ABS не дапушчальная!

Агульная схема падлучэння камплекта прыведзена на супр. ілюстрацыі - перад выкарыстаннем камплекта ўважліва азнаёмцеся з інструкцыяй па ім эксплуатацыі. Абсталяванне для прапампоўкі павінна вытрымліваць унутраны ціск не менш за 2 бар.





3. На мадэлях, абсталяваных РКПП F13/F17(ecex мадыфікацый)/F23 зніміце вечка рэзервуара галоўнага цыліндру і заліце ў рэзервуар свежую гідраўлічную вадкасць, давёўшы яе ўзровень да адзнакі МАХ. Падлучыце да рэзервуара адмысловы перахаднік і далучыце да яго прынада МКМ-6174-2 (гл. ілюстрацыю 4.2) - апусціце вольны канец шланга ў прыдатную зліўную ёмістасць. Зніміце ахоўны каўпачок штуцэра для прапампоўкі і падлучыце да яго прынада МКМ-6174-1. Іншы канец прынады далучыце да якая прапампоўвае прылады.

4. Уключыце прыладу, якая пракачвае, вывярніце штуцэр (гл. ілюстрацыю 4.2) на 2-3 абарачэння, пры гэтым адкрыецца клапан для прапампоўкі. Прапампоўку варта працягваць датуль, пакуль не спыніцца вылучэнне паветраных бурбалак з зліўнога шланга. Уручную зацягніце муфту, адключыце прапампоўваючую прыладу і зніміце перахаднік з рэзервуара тармазной вадкасці.

5. Пры неабходнасці прапампуйце гідраўлічную лінію паміж стыкоўным вузлом і выканаўчым цыліндрам счаплення, для чаго падлучыце прынаду МКМ-6174-2 да МКМ-6174-1 і апусціце вольны канец шланга ў зліўную ёмістасць з тармазной вадкасцю. Папрасіце асістэнта цалкам выціснуць педаль счаплення і ўтрымліваць яе ў націснутым становішчы. Вывярнуўшы штуцэр, адкрыйце клапан прапампоўкі і дачакайцеся, пакуль з гасцінца не выйдзе паветра/паветраныя бурбалкі. Уручную зацягніце муфту, і выцягніце і ўсталюеце педаль счаплення ў звычайнае становішча. Пачакайце прыкладна 5 секунд. Паўтарыце вышэйапісаную аперацыю яшчэ 4 разы.



6. На мадэлях, абсталяваных рабатызаваных каробкай перадач Easytronic, прылада павінна выкарыстоўвацца толькі сумесна з дыягнастычным прыборам ТЕСН-2 - уважліва азнаёмцеся з інструкцыяй прыбора. Пераходнік прынады МКМ-6174-2 усталёўваецца на асобны рэзервуар вадкасці для счаплення, замацаваны на корпусе скрынкі перадач. На мадэлях, абсталяваных рухавіком Z13DT, папярэдне зніміце надзімальны патрубак.

Увага: Трапленне найменшай колькасці мінеральнага масла ў тармазную вадкасць сістэмы Easytronic прывядзе да выхаду са строю счаплення!

7. Па канчатку працэдуры зацягніце муфту з высілкам 5 Нм і зніміце ўсе ўсталёўваныя кампаненты.

8. Выдаліце сляды раг тармазной вадкасці. Праверце спраўнасць функцыянавання прывада счаплення, а таксама ўсе кампаненты прывада на наяўнасць уцечак. Пры неабходнасці здзейсніце карэкціроўку ўзроўню тармазной вадкасці ў рэзервуары (гл. Главу 1). Узровень тармазной вадкасці ў рэзервуары сістэмы Easytronic гэтак жа павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" (гл. супр. ілюстрацыю).