Агульная інфармацыя аб механічнай трансмісіі (Opel Corsa C)

Картэр трансмісіі вырабляецца метадам ліцця з алюмініевага сплава, і мацуецца нітамі да левай (па ходзе руху аўтамабіля) баку рухавіка. У склад трансмісіі ўваходзіць счапленне, РКПП, а таксама дыферэнцыял (галоўная перадача) і прывадныя валы (гл. Главу 8).

У цэлым прынцып працы трансмісіі можна апісаць наступным чынам. Развіваецца рухавіком крутоўны момант праз фрыкцыйную кружэлку счаплення перадаецца на абсталяваную шлицами цапфу які верціцца ў зачыненых падшыпніках першаснага вала РКПП. Ад першаснага вала кручэнне перадаецца на выходны (другасны) вал, а ад яго - на карончатае зубчастае кола (вядзёную шасцярню) галоўнай перадачы і жорстка сучлененую з ім зборку дыферэнцыяла. Ад дыферэнцыяла крутоўны момант праз прывадныя валы перадаецца на перадпакоі колы аўтамабіля і прыводзіць іх у рух. Дыферэнцыял забяспечвае магчымасць кручэння кіроўных колаў з рознай кутняй хуткасцю, што дазваляе пазбегнуць празмернага зносу пратэктараў падчас здзяйснення паваротаў.

[Арыгінал размешчаны на вэб-сайце: OPELBOOK]