Ogólne informacje o skrzyni biegów manualnej (Opel Corsa C)

Obudowa skrzyni biegów jest odlana ze stopu aluminium i przykręcona do lewej strony (w kierunku ruchu pojazdu) strona silnika. Układ przeniesienia napędu składa się ze sprzęgła, manualnej skrzyni biegów i mechanizmu różnicowego (główne podwozie) i wałów napędowych (zobacz rozdział 8).

Ogólnie rzecz biorąc, zasadę działania przekładni można opisać następująco. Moment obrotowy wytwarzany przez silnik przenoszony jest poprzez tarczę sprzęgła ciernego na wielowypustowy czop wału wyjściowego manualnej skrzyni biegów, obracający się w uszczelnionych łożyskach. Z wału pierwotnego obrót przekazywany jest na wał wyjściowy (wtórny), a z niego na koło koronowe (koło zębate napędzane) główna przekładnia i mechanizm różnicowy są z nią sztywno połączone. Z mechanizmu różnicowego moment obrotowy jest przenoszony poprzez półosie napędowe na przednie koła samochodu, wprawiając je w ruch. Mechanizm różnicowy pozwala kołom napędowym obracać się z różną prędkością kątową, co pomaga uniknąć nadmiernego zużycia bieżnika podczas skręcania.